Capella 1926 Færøerne: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| b=248 | h=105 | m=3 | | b=248 | h=105 | m=3 | ||
| gom=56256451?i=139551966 | | gom=56256451?i=139551966 | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| Linje 24: | Linje 23: | ||
{{a|1926-12-10}} | {{a|1926-12-10}} | ||
* [ | * [//epaper.infomedia.dk/wxd/19261218?s=1&p=2 Skonnert „Capella“s Forlis] - [[Dimmalætting]]18. dec. 1926 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskonnert]] | [[kategori:Motorskonnert]] | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 01:27
10. dec. 1926 Capella[redigér | rediger kildetekst]
| Ernst Capella af Tvøroyri |
    KCLJ |
| Skagen |
| 1918-1926 (8) |
| 248 brt. 105 hk. 3 m. |
| ❤ |
En af eg og bøg i Skagen 1918 eller 1920 bygget skonnert med hjælpemotor hed først Ernst og senere Capella og var hjemmehørende i Tvøroyri eller Trongisvágur på Suðuroy.
Skibet var på vej hjem fra Grimsby til Trongisvágur lastet med salt, da det den 9. december 1926 ved middagstid i stormen fik en sø over forenden, så stagfokken blev slået i stykker. Derefter begyndte skibet at trække vand, men kunde holdes læns ved hjælp af pumperne indtil næste nat kl. 2.30, da vandet steg, selvom begge håndpumper og motorpumpen holdtes gående.
Kl. 4 stod vandet op under dørken i kabelrummet, og da skibet sank mere og mere med forenden, blev det i et skibsråd besluttet at forlade det. Da Sandoys sydspids Skorin en time senere sås i 3 km afstand vestfor, blev det synkefærdige skib forladt. I skibets egne både indkom besætningen senere på Svínoy, mindst 50 km nordfor.
Der var 13. december søforklaring og søforhør i Thorshavn.
- Skonnert „Capella“s Forlis - Dimmalætting18. dec. 1926