Thor Emilie 2000 Vestlige Middelhav: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (1 version importeret)
m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|")
 
(12 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 7: Linje 7:
| hjem=[[Svendborg]]
| hjem=[[Svendborg]]
| type=[[Kystfragtskib]] / [[tørlastskib]]
| type=[[Kystfragtskib]] / [[tørlastskib]]
| værft=[[Pella Sietas|Sietas]], [[Hamburg-Neuenfelde|Neuenfelde]]
| værft=[[Pella Sietas|Sietas]], [[Hamburg-Neuenfelde|Neuenfelde]] {{nr|744|SIE}}
| år=1975-2000
| år=1975-2000
| skb=26331
| shr=12feff57-042d-ec11-8128-0050569a1acd
| coa=p=3446
| coa=p=3446
| wrs=117908 | wrsp=SpHtGwHfyXH4FLVx3DYy7Q==
| wrs=117908 | wrsp=SpHtGwHfyXH4FLVx3DYy7Q==
| shno=gallery/showphoto.php/photo/120688
| shno=thor-emilie-imo-number-7431674.35894
| marl=7431674-thor_emilie.html
| {{g|8|37|33|2|10}}
| {{gps|8|37|33|2|10}}
| hr=[http://yumpu.com/da/document/view/28921389/saulykkesrapport-thor-emilie-forlis-efter-safartsstyrelsen] [http://docplayer.dk/107477017-Soeulykkesrapport-thor-emilie-forlis-efter-eksplosion-den-17-februar-januar-sag-arkivkode.html]
| hr=[http://yumpu.com/da/document/view/28921389/saulykkesrapport-thor-emilie-forlis-efter-safartsstyrelsen] [http://docplayer.dk/107477017-Soeulykkesrapport-thor-emilie-forlis-efter-eksplosion-den-17-februar-januar-sag-arkivkode.html]
| dom= [http://kammeradvokaten.dk/media/5497/Østre-landsrets-dom-af-15-juni-2017-anonymiseret-12508914_1.pdf]
| dom= [http://kammeradvokaten.dk/media/5497/Østre-landsrets-dom-af-15-juni-2017-anonymiseret-12508914_1.pdf]
Linje 26: Linje 25:
Det viste sig senere at lasten ikke var [[zinkoxid]] [[malm]], men langt farligere [[zinkoxid]] pulver (skimmings), som i forbindelse med vand eller fugt kan udvikle [[brint]].
Det viste sig senere at lasten ikke var [[zinkoxid]] [[malm]], men langt farligere [[zinkoxid]] pulver (skimmings), som i forbindelse med vand eller fugt kan udvikle [[brint]].


Senere blev indgået et [[forlig]] med [[forsikringsselskab]]et i [[London]] om erstatningsansvar.
Senere blev indgået et forlig med [[forsikringsselskab]]et i [[London]] om erstatningsansvar.


Skibet var siden 1997 ejet af T&C-rederiet i [[Svendborg]] og havde også i 1999 været kritiseret for transport af 20 kampvogne fra [[Polen]] til [[Sudan]], der ellers er omfattet af våben-[[embargo]].
Skibet var siden 1997 ejet af T&C-rederiet i [[Svendborg]] og havde også i 1999 været kritiseret for transport af 20 kampvogne fra [[Polen]] til [[Sudan]], der ellers er omfattet af våben-[[embargo]].
Linje 33: Linje 32:
* http://bnellis.eu/global/glhmyths.html
* http://bnellis.eu/global/glhmyths.html
* http://researchgate.net/publication/260518736_Rough_Seas_Maritime_Transport_and_Arms_Shipments
* http://researchgate.net/publication/260518736_Rough_Seas_Maritime_Transport_and_Arms_Shipments
* http://swedishclub.com/upload/Loss_Prev_Docs/Cargo/Misdeclared_or_undeclared_DGC_Letter1-07-2.pdf
* http://swedishclub.com/upload/Loss_Prev_Docs/Cargo/Misdeclared_or_undeclared_DGC_Letter1-7-2.pdf
 
{{a|2000-2-17}}
* [//www.bt.dk/nyheder/savnede-paa-forlist-dansk-coaster-frygtes-doede Savnede på forlist dansk coaster frygtes døde] [[B.T.]] 19. feb. 2000
* [http://bt.dk/nyheder/fortalte-sin-far-at-lasten-var-farlig Fortalte sin far, at lasten var farlig] [[B.T.]] 18. marts 2000
 
{{r|n}}
{{r|n}}
* http://jyllands-posten.dk/indland/ECE3289691/Rederi-undskylder-brud-på-våben-embargo
* http://jyllands-posten.dk/indland/ECE3289691/Rederi-undskylder-brud-på-våben-embargo
* http://bt.dk/nyheder/fortalte-sin-far-at-lasten-var-farlig
* http://b.dk/danmark/rapport-om-forlis-traekker-ud
* http://b.dk/danmark/rapport-om-forlis-traekker-ud
* http://ing.dk/artikel/skibsforlis-kunne-vaere-undgaet-36191
* http://ing.dk/artikel/skibsforlis-kunne-vaere-undgaet-36191
Linje 49: Linje 52:
* http://fyens.dk/svendborg/Thor-Emilie-ansvarlig-gaar-fri/artikel/69091
* http://fyens.dk/svendborg/Thor-Emilie-ansvarlig-gaar-fri/artikel/69091
* http://fyens.dk/svendborg/Torben-Matz-i-gang-med-privat-Thor-Emilie-efterforskning-/artikel/132174
* http://fyens.dk/svendborg/Torben-Matz-i-gang-med-privat-Thor-Emilie-efterforskning-/artikel/132174
* http://arbejderen.dk/artikel/2006-01-07/ikke-f-rdige-med-thor-emilies-forlis
* http://business.dk/diverse/svendborg-rederi-retten-efter-skibseksplosion
* https://fagbladet3f.dk/nyheder/fagligt/b0a68a52d66b478abcc98ef4cdfb0f5d-20060223-mikrobøde-for-dødsulykke-havner-på-ministers-bord
<noinclude>
<noinclude>
[[Kategori:Kystfragtskib (coaster)]]
[[Kategori:Kystfragtskib (coaster)]]
[[Kategori:Tørlastskib (bulk carrier)]]
[[Kategori:Tørlastskib (bulk carrier)]]
[[Kategori:Skibsværft ved Elben (Hamborg)]]
[[Kategori:Skibsværft ved Elben (Hamborg)]]
[[Kategori:Vestlige Middelhav| 2000-02-17]]
[[Kategori:Farligt gods|2000-2-17]]
[[Kategori:Selvantændelse| 2000-02-17]]
[[Kategori:Vestlige Middelhav|2000-2-17]]
[[Kategori:Selvantændelse|2000-2-17]]
[[Kategori:Danske skibsforlis siden 1970]]
</noinclude>
</noinclude>

Nuværende version fra 25. okt. 2024, 00:12

17. feb. 2000 Thor Emilie[redigér | rediger kildetekst]

Fragtskibet Thor Emilie lastede zinkoxid malm i Dunkerque i Frankrig og afsejlede 9. februar 2000 mod PortoscusoSardinien, men skibet eksploderede den 17. februar ved 11-tiden mellem Ibiza og Algeriets kyst i Middelhavet og sank øjeblikkeligt på 2,8 km dybde.

Den danske skibsfører Torben Matz røg i vandet, men nåede som den eneste at redde sig i en redningsflåde, hvorfra han samme aften bjærgedes over på skibet Verdi, på en position 15 sømil øst for forlisstedet. Af de 6 øvrige ombordværende var 5 filippinere og en dansk maskinchef, som alle forsvandt sporløst og omkom.

Det viste sig senere at lasten ikke var zinkoxid malm, men langt farligere zinkoxid pulver (skimmings), som i forbindelse med vand eller fugt kan udvikle brint.

Senere blev indgået et forlig med forsikringsselskabet i London om erstatningsansvar.

Skibet var siden 1997 ejet af T&C-rederiet i Svendborg og havde også i 1999 været kritiseret for transport af 20 kampvogne fra Polen til Sudan, der ellers er omfattet af våben-embargo.

Nyere avis