Stig 1951 Nordfelt: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (10 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| navn=Stig | | navn=Stig | ||
| hjem=[[Oskarshamn]] | | hjem=[[Oskarshamn]] | ||
| værft=Nielsen, [[Thurø]] | | værft=Nielsen, [[Thurø]] {{nr|2}} | ||
| år=1902 | sbib=1951 | | år=1902 | sbib=1951 | ||
| b=230 | d= | m=3 | | b=230 | d= | m=3 | ||
| jma=5840 | | jma=5840 | ||
| vragg=965 | |||
| wrs=5927 | | wrs=5927 | ||
| ms=l-aa | | ms=l-aa | ||
| {{ | | {{g|10|54|46|6|12|42}}<br>{{g|10|55|2.13|12|21.8}} | ||
| liv=7 | | liv=7 | ||
}} | }} | ||
[[Thurø]]-[[skonnerten]] Rossing solgtes 1930 til [[Stockevik]] på [[Bohuskysten]], hvor den omdøbtes Stig og 1932 ombyggedes til [[motorskonnert]]. | [[Thurø]]-[[skonnerten]] Rossing solgtes 1930 til [[Stockevik]] på [[Bohuskysten]], hvor den omdøbtes Stig og 1932 ombyggedes til [[motorskonnert]]. | ||
Skib var på vej fra [[Wismar]] til (hjemstedet?) [[Oskarshamn]] lastet med kalisalt og befandt sig i sejlrenden i Østersøen sydøst for [[Møn]], da der 3. februar 1951 ved 8.30-tiden opdagedes ild i bagbord lukaf. | Skib var på vej fra [[Wismar]] i [[Meklenborg]] til (hjemstedet?) [[Oskarshamn]] i [[Småland]] lastet med kalisalt og befandt sig i sejlrenden i Østersøen sydøst for [[Møn]], da der 3. februar 1951 ved 8.30-tiden opdagedes ild i bagbord lukaf. | ||
Ilden bekæmpedes med vand og skumslukkere, men bredte sig stadig, hvorfor der styredes mod Møn og nødsignal blev sat. | Ilden bekæmpedes med vand og skumslukkere, men bredte sig stadig, hvorfor der styredes mod Møn og nødsignal blev sat. | ||
Der ankredes tæt under land ud for [[Nordfelt]] på Nordøstmøn, og ved 16-tiden gik 3 af den 7 mand besætning i skibsbåden for at tilkalde hjælp fra land. | Der ankredes tæt under land ud for [[Nordfelt]] på Nordøstmøn, og ved 16-tiden gik 3 af den 7 mand besætning i skibsbåden for at tilkalde hjælp fra land. | ||
Opsynsmanden fra Ålebæk Raketstation stod klar og fik alarmeret [[Klintholm Havn|Klintholm]], hvis redningsbåd sejlede hele vejen rundt om klinten og bjærgede de sidste 4. | |||
Næste formiddag kl. 9.15 skete en eksplosion agterude og umiddelbart efter sank skibet. | Næste formiddag kl. 9.15 skete en eksplosion agterude og umiddelbart efter sank skibet. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskonnert]] | [[kategori:Motorskonnert]] | ||
[[kategori:Skibsværft på Thurø]] | [[kategori:Skibsværft på Thurø]] | ||
[[kategori:Skib fra Småland i Sverige]] | [[kategori:Skib fra Småland i Sverige]] | ||
[[kategori: | [[kategori:Salpeter|1951-2-3]] | ||
[[Kategori:Østersøen ved Møn| 1951- | [[Kategori:Østersøen ved Møn|1951-2-3]] | ||
[[kategori:Skibsbrand| 1951- | [[kategori:Skibsbrand|1951-2-3]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Nordfelt|1951-2-3]] | ||
[[kategori:Klintholm Redningsstation, Møn| 1951- | [[kategori:Ålebæk Raketstation, Møn|1951-2-3]] | ||
[[Kategori:Klintholm Redningsstation, Møn|1951-2-3]] | |||
[[Kategori:Strandinger og forlis ved Møn]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 00:10
3.-4. feb. 1951 Stig[redigér | rediger kildetekst]
| Rossing Stig af Oskarshamn |
    KHFQ |
| Nielsen, Thurø № 2 |
| 1902-1951 (49) |
| 230 brt. 3 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 54°46'6"N 12°42'Ø 55°2.13'N 12°21.8'Ø |
| ♥ 7 |
Thurø-skonnerten Rossing solgtes 1930 til Stockevik på Bohuskysten, hvor den omdøbtes Stig og 1932 ombyggedes til motorskonnert.
Skib var på vej fra Wismar i Meklenborg til (hjemstedet?) Oskarshamn i Småland lastet med kalisalt og befandt sig i sejlrenden i Østersøen sydøst for Møn, da der 3. februar 1951 ved 8.30-tiden opdagedes ild i bagbord lukaf. Ilden bekæmpedes med vand og skumslukkere, men bredte sig stadig, hvorfor der styredes mod Møn og nødsignal blev sat.
Der ankredes tæt under land ud for Nordfelt på Nordøstmøn, og ved 16-tiden gik 3 af den 7 mand besætning i skibsbåden for at tilkalde hjælp fra land.
Opsynsmanden fra Ålebæk Raketstation stod klar og fik alarmeret Klintholm, hvis redningsbåd sejlede hele vejen rundt om klinten og bjærgede de sidste 4.
Næste formiddag kl. 9.15 skete en eksplosion agterude og umiddelbart efter sank skibet.