Twiga 1968 Messina: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 196" to "|196") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (5 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| jma=11640 | | jma=11640 | ||
| wrs=242393 | | wrs=242393 | ||
| ms=L-L.pdf | | | ms=L-L.pdf | ros1=Diana-Diane | ||
| {{ | | {{g|8|38|27|16|35}} | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
[[kategori:DFDS]] | [[kategori:DFDS]] | ||
[[kategori:Skib fra Grækenland]] | [[kategori:Skib fra Grækenland]] | ||
[[kategori:Cellulose|1968- | [[kategori:Cellulose|1968-5-13]] | ||
[[kategori:Skibsbrand|1968- | [[kategori:Skibsbrand|1968-5-13]] | ||
[[kategori:Calabrien|1968- | [[kategori:Calabrien|1968-5-14]] | ||
[[kategori:Landsætning|1968- | [[kategori:Landsætning|1968-5-14]] | ||
[[kategori:Messinastrædet|1968- | [[kategori:Messinastrædet|1968-5-17]] | ||
[[kategori:Sicilien|1969-2-10]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 00:06
13.-17. maj 1968 Calabrien[redigér | rediger kildetekst]
| Linda Clausen / Diana Twiga af Piræus |
    SVDZ |
| Svendborg № 49 |
| 1945-1968-1969 |
| 1082 brt. 2 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| Harwich & Doverc. |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| 38°27'N 16°35'Ø |
| ❤ |
Det oprindeligt kulfyrede dampskib Linda Clausen ombyggedes 1948 til oliefyring og solgtes 1950 til DFDS, som omdøbte det Diana. I 1965 solgtes skibet til Grækenland og omdøbtes 1967 Twiga.
Skibet var på vej fra Setúbal i Portugal til Venedig lastet med papirmasse og befandt sig ud for Punta Stilo på den italienske tå Calabriens sydøstside, da der 13. maj 1968 opstod brand i lastrummet, hvorefter det 14. maj landsattes 60 sømil fra Reggio di Calabria.
Dagen efter bragtes skibet flot og slæbtes til Messina, hvor det stærkt beskadiget ankom 17. maj, endnu i brand.
10. feb. 1969 Messina[redigér | rediger kildetekst]
Vraget solgtes til ophugning, men sank 10. februar 1969, mens det stadig lå i Messina.