Maine 1937 Gulf of Maine: Forskelle mellem versioner
Ribewiki>Hp mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| jma=10777 | | jma=10777 | ||
| wrs=203954 | | wrs=203954 | ||
| ms=H-H.pdf | | | ms=H-H.pdf | ros1=Magdala-Marseilisborg | ||
| {{ | | {{g|6|41|27|-67|13}}<br>{{g|6|41|37|-66|50}} | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
[[DFDS]]-[[dampskibet]] Maine var på vej fra [[Ålborg]] til [[Port Everglades]] (eller [[Jacksonville]]) i [[Florida]] lastet med [[cement]] og befandt sig i | [[DFDS]]-[[dampskibet]] Maine var på vej fra [[Ålborg]] til [[Port Everglades]] (eller [[Jacksonville]]) i [[Florida]] lastet med [[cement]] og befandt sig i [[Sargassohavet]] ud for [[Gulf of Maine]], da der i tæt [[tåge]] 11. august 1937 kl. 18.45 hørtes en dampers tågesignal forude. | ||
Maskinen standsedes og kl. 18.55 dukkede London-damperen Duchess of Atholl op af tågen om bagbord. | Maskinen standsedes og kl. 18.55 dukkede London-damperen Duchess of Atholl op af tågen om bagbord. | ||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
[[kategori:Dansk-Russiske D/S]] | [[kategori:Dansk-Russiske D/S]] | ||
[[kategori:DFDS]] | [[kategori:DFDS]] | ||
[[kategori:Cement| 1937- | [[kategori:Cement|1937-8-12]] | ||
[[ | [[Kategori:Gulf of Maine|1937-8-12]] | ||
[[kategori:Tåge| 1937- | [[kategori:Tåge|1937-8-12]] | ||
[[kategori:Kollision| 1937- | [[kategori:Kollision|1937-8-12]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:45
11.-12. aug. 1937 Maine[redigér | rediger kildetekst]
| Helmer Mørch Maine af Kbh. |
   OYYC |
| Clyde, Glasgow |
| Clyde Ships |
| 1905-1937 (32) |
| 2158 brt. 1 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| 41°27'N 67°13'V 41°37'N 66°50'V |
| ❤ |
DFDS-dampskibet Maine var på vej fra Ålborg til Port Everglades (eller Jacksonville) i Florida lastet med cement og befandt sig i Sargassohavet ud for Gulf of Maine, da der i tæt tåge 11. august 1937 kl. 18.45 hørtes en dampers tågesignal forude. Maskinen standsedes og kl. 18.55 dukkede London-damperen Duchess of Atholl op af tågen om bagbord.
Maine beordredes fuld kraft bak, men kl. 19.01 tørnede London-damperen ind i Maine, hvis forskib fyldtes med vand og begyndte at synke. Via lejdere gik besætningen ombord i det andet skib.
Efter telegrafisk anmodning om bjærgningsassistance fra Halifax, gik en del af besætningen igen ombord på skibet og tætnede skoddet mellem 1. og 2. lastrum, så vandet ikke steg yderligere i sidstnævnte rum, når der samtidig lænsedes.
Men under manøvrer 12. august kl. 6 for at få skibene til at gå fri af hinanden, tørnede de igen sammen, så Maine skadedes i forskibet og sank stærkt på kort tid. Skibet blev kl. 9 igen forladt af besætningen og sank kl. 10.20.