Kvik 1897 Trongisvágsfjørður: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 11. juni 1897 Kvik === {{sk | navn=Kvik | hjem=Mandal | værft= {{nr}} | sbib=-1897 | b=92 | {{gps|10|61.54|-6.749}} | liv=5 }} Den norske skonnert Kvik med skipper J. Nyborg havde solgt halvdelen af sin ladning tømmer i færøske havne og var 11. juni 1897 afsejlet fra Trongisvágur på Suðuroy mod Thorshavn og befandt sig ved mundingen af Trongisvágsfjørður ved Skarvatangi, da vinden løjede af og der kl. 11.30 sås brænding forude....") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| sbib=-1897 | | sbib=-1897 | ||
| b=92 | | b=92 | ||
| {{ | | {{g|10|61.54|-6.749}} | ||
| liv=5 | | liv=5 | ||
}} | }} | ||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
{{a|1897-6-11}} | {{a|1897-6-11}} | ||
* [ | * [//epaper.infomedia.dk/wxd/18970619?s=1&p=2 Fredag i forrige Uge indstrandede den norske Skonnert „Kvik“] - [[Dimmalætting]] 19. juni 1897 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Skonnert]] | [[kategori:Skonnert]] | ||
[[kategori:Skib fra Norge]] | [[kategori:Skib fra Norge]] | ||
[[kategori:Trongisvágsfjørður|1897-6-11]] | [[kategori:Trongisvágsfjørður|1897-6-11]] | ||
[[kategori:Grundstødning|1897-6-11]] | [[kategori:Grundstødning|1897-6-11]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:41
11. juni 1897 Kvik[redigér | rediger kildetekst]
| Kvik af Mandal |
| -1897 |
| 92 brt. |
| 61.54°N 6.749°V |
| ♥ 5 |
Den norske skonnert Kvik med skipper J. Nyborg havde solgt halvdelen af sin ladning tømmer i færøske havne og var 11. juni 1897 afsejlet fra Trongisvágur på Suðuroy mod Thorshavn og befandt sig ved mundingen af Trongisvágsfjørður ved Skarvatangi, da vinden løjede af og der kl. 11.30 sås brænding forude.
Da der ved strømsætning skønnedes stranding ikke kunne undgås gik den 5 mand besætning i skibsbåden inden skibet huggede.
Dampskibet Smiril lå i havnen og kom til stede, men da var tidevandet faldet så meget, at skibet var faldet om på siden og der var gået hul på det.
Forsøg på at få skibet af grunden mislykkedes og ved besigtigelse et par dage senere erklæredes det for vrag. Ladningen og det opstående af sejl, tovværk og master blev bjærget.