K1 Nordsøen 18. nov. 1917: Forskelle mellem versioner
Ribewiki>Hp mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| værft=[[Portsmouth]] | | værft=[[Portsmouth]] | ||
| rns=k-class/k1.html | | rns=k-class/k1.html | ||
| | | brits=experimental/ex_k1.html | ||
| drn=H.M.S._K_1_(1916) | | drn=H.M.S._K_1_(1916) | ||
| wrs=16144 | | wrs=16144 | ||
| {{ | | {{g|9|56|20|20|5|43|50}} | ||
| liv=56 | | liv=56 | ||
}} | }} | ||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
[[Kategori:Dampskib]] | [[Kategori:Dampskib]] | ||
[[Kategori:Skibsværft ved den Engelske Kanalkyst]] | [[Kategori:Skibsværft ved den Engelske Kanalkyst]] | ||
[[Kategori:Britisk ubåd under 1. verdenskrig| 1917-11-18]] | [[Kategori:Britisk ubåd under 1. verdenskrig|1917-11-18]] | ||
[[Kategori:Nordsøen under 1. verdenskrig| 1917-11-18]] | [[Kategori:Nordsøen under 1. verdenskrig|1917-11-18]] | ||
[[Kategori:Østlige Nordsø| 1917-11-18]] | [[Kategori:Østlige Nordsø|1917-11-18]] | ||
[[Kategori:Kollision| 1917-11-18]] | [[Kategori:Kollision|1917-11-18]] | ||
[[Kategori:Selvdestruktion| 1917-11-18]] | [[Kategori:Selvdestruktion|1917-11-18]] | ||
[[Kategori:Vrag]] | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:39
18. nov. 1917 HMS K1[redigér | rediger kildetekst]
| HMS K1 |
| Portsmouth |
| 1916-1917 |
| RN Subs |
| Dreadnoughtp. |
| Wrecksite |
| 56°20'20"N 5°43'50"Ø |
| ♥ 56 |
Den 18. november 1917 sejlede ud for Jyllands vestkyst 4 britiske K-klasse damp-ubåde anført af den lette krydser HMS Blonde og med K1 forrest af ubådene.
Da 3 andre britiske krydsere krydsede ind foran fra styrbord foretog lederskibet en overraskende skarp drejning mod bagbord, så K1 tabte fart, da der kom vand i indsugningen og dens kedler slukkedes. På bagbord side af K1 kom K3 forbi, men den næste ubåd K4 opdagede for sent det røde lys fra K1 og ramte dens forreste tårn midtpå, så der strømmede vand ned i K1's kontrolrum. På få minutter begyndte dens batterier at afgive klorin gas, så lederskibet alarmeredes og udsatte 2 sejlbåde, som på 5 ture reddede K1's 56 besætningmedlemmer.
Man rådslog om ubåden kunne reddes, men der bestemtes at sænke den i Nordsøen.
Der blev i 1999 dykket på vraget af K1.
Katastrofen for de britiske damp-ubåde indtraf for alvor natten til den 1. februar 1918 under en øvelse ud for May-øen ved Firth of Forth, da både K4 og K17 var udsat for massekollision og sank med alle mand ombord.