E.425 Chr. Muff 1938 Tyske Bugt: Forskelle mellem versioner
Ribewiki>Hp m (Hp flyttede siden E. 425 Chr. Muff 1938 Tyske Bugt til E.425 Chr. Muff 1938 Tyske Bugt uden at efterlade en omdirigering) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (5 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| år=1931 | sbib=1938 | | år=1931 | sbib=1938 | ||
| b=43 | h=71 | m=2 | | b=43 | h=71 | m=2 | ||
| {{ | | {{g|7|54|48|5|51}} | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
Dagen efter afholdtes [[søforklaring]] i [[Bremerhaven]], hvor [[Seeamt]]et samme dag gav kutteren hele skylden for kollisionen, idet det ikke havde udvist tilstrækkelig agtpågivenhed og havde undladet at gå af vejen. | Dagen efter afholdtes [[søforklaring]] i [[Bremerhaven]], hvor [[Seeamt]]et samme dag gav kutteren hele skylden for kollisionen, idet det ikke havde udvist tilstrækkelig agtpågivenhed og havde undladet at gå af vejen. | ||
Kutterens bedstemand accepterede senere at betale en bøde til | Kutterens bedstemand accepterede senere at betale en bøde til statskassen på 100 kr. for pligtforsømmelse at have foranlediget kollisionen. | ||
Han havde først opdaget trawleren på 70 meters afstand. | Han havde først opdaget trawleren på 70 meters afstand. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Fiskekutter]] | [[kategori:Fiskekutter]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Esbjerg]] | [[kategori:Skibsværft i Esbjerg]] | ||
[[kategori:Tyske Bugt| 1938- | [[kategori:Tyske Bugt|1938-7-15]] | ||
[[kategori:Kollision| 1938- | [[kategori:Kollision|1938-7-15]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:26
15. juli 1938 Chr. Muff[redigér | rediger kildetekst]
| E.425 Chr. Muff |
    OZXA |
| Esbjerg |
| 1931-1938 (7) |
| 43 brt. 71 hk. 2 m. |
| 54°48'N 5°51'Ø |
| ❤ |
Esbjerg-fiskekutteren E.425 Chr. Muff tilhørte Martinus Iversen.
Den 15. juli 1938 ved 2-tiden kolliderede kutteren i let diset vejr i Tyske Bugt med Bremerhaven-damptrawleren Adolf Kühling, hvis stævn tørnede mod kutterens styrbords side agter, så den fik et stort hul i siden og begyndte at synke. Besætningen optoges af trawleren og landsattes i Geestemünde.
Dagen efter afholdtes søforklaring i Bremerhaven, hvor Seeamtet samme dag gav kutteren hele skylden for kollisionen, idet det ikke havde udvist tilstrækkelig agtpågivenhed og havde undladet at gå af vejen. Kutterens bedstemand accepterede senere at betale en bøde til statskassen på 100 kr. for pligtforsømmelse at have foranlediget kollisionen. Han havde først opdaget trawleren på 70 meters afstand.