J.N. Madvig 13. sep. 1916 Engelske Kanal: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (10 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:SS J.N. MADVIG.jpg|thumb|left|J.N. Madvig på [[commons:Category:J.N. Madvig (ship, 1884)|commons]]]] | |||
=== 15. juli 1888 [[Skagen Nordstrand]] === | === 15. juli 1888 [[Skagen Nordstrand]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| Linje 6: | Linje 8: | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| værft=[[Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri|Helsingør]] {{nr|5|HSM}} | | værft=[[Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri|Helsingør]] {{nr|5|HSM}} | ||
| år=1884-1888 | sbib=1916 | alder=4 | | år=1884-1888-{{sb|1901}} | sbib=1916 | alder=4 | ||
| jma=10496 | | jma=10496 | ||
| ms=I-J | | ms=I-J | ||
| sf=47 | |||
}} | }} | ||
[[D/S Danmark]]-[[dampskibet]] J.N. Madvig med kaptajn Mathisen var på vej fra [[Liverpool]] til [[Sankt Petersborg]] lastet med [[stenkul]], da det natten til 15. juli 1888 stødte på Sildenæshage på [[Skagen Nordstrand]]. | [[D/S Danmark]]-[[dampskibet]] J.N. Madvig med kaptajn Mathisen var på vej fra [[Liverpool]] til [[Sankt Petersborg]] lastet med [[stenkul]], da det natten til 15. juli 1888 stødte på Sildenæshage på [[Skagen Nordstrand]]. | ||
| Linje 15: | Linje 18: | ||
{{a|1888-7-15}} | {{a|1888-7-15}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A9baafaef-4a8c-4f38-a67f-d1ac8cd5d0ef/query/Madvig%20skagen Dampskibet J. N. Madvig af Kjøbenhavn, Kapt. Mathisen, fra Liverpool til St. Petersborg med Kul, ...] - [[Vendsyssel Tidende]] 16. juli 1888 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ada63d95f-32f5-4755-99d5-fd5744012e65/query/Madvig%20skagen Grundstødt Damper] - [[Nationaltidende]] 16. juli 1888 | ||
=== 18. maj 1901 [[Drogden]] === | |||
Med kaptajn H.S:A. Olsen var skibet på vej fra Tyne til Kronstadt, da det 18. maj 1901 kl. 16.05 stødte på en ukendt sten i [[Drogden]] og blev læk. | |||
Der vendtes da for om muligt at nå til København, men skibet måtte landsættes ud for Dragør for ikke at synke. | |||
Efter tætning af Svitzer bragtes skibet dagen efter til København for reparation. | |||
=== 13. sep. 1916 [[Engelske Kanal]] === | === 13. sep. 1916 [[Engelske Kanal]] === | ||
| Linje 22: | Linje 32: | ||
| navn=J.N. Madvig | | navn=J.N. Madvig | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| år=1884-1888 | sbib=1916 | alder=32 | | år=1884-1888-{{sb|1901}} | sbib=1916 | alder=32 | ||
| u1t=3093.html | | u1t=3093.html | ||
| w=List_of_shipwrecks_in_September_1916#13_September | | w=List_of_shipwrecks_in_September_1916#13_September | ||
| {{ | | {{g|9|49|20|-3|51}} | ||
| liv=19 | | liv=19 | ||
}} | }} | ||
| Linje 36: | Linje 46: | ||
Bådene kom om natten fra hinanden og indkom om morgenen til [[Perros-Guirec]] og [[Paimpol]] på [[Bretagne]]s nordkyst med hhv. 1. styrmanden og kaptajnen i hver sin båd. | Bådene kom om natten fra hinanden og indkom om morgenen til [[Perros-Guirec]] og [[Paimpol]] på [[Bretagne]]s nordkyst med hhv. 1. styrmanden og kaptajnen i hver sin båd. | ||
{{a|1916- | {{a|1916-9-13-15.20}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae5362379-a964-4cba-b351-8bcc94670caf/query/Hans%20Jensen%20Malo%20kul To danske Dampere torpederede] - [[Nationaltidende]] 16. sep. 1916 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A6139c9b3-4a0c-4a62-806f-62ee40363828/query/Madvig%20Madsen%20torpederet Da „J. N. Madvig“ blev torpederet] - [[Berlingske Tidende]] 1. okt. 1916 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Dampskib]] | [[Kategori:Dampskib]] | ||
[[Kategori:D/S Danmark]] | [[Kategori:D/S Danmark]] | ||
[[Kategori:Skagen Nordstrand| 1888-7-15]] | [[Kategori:Skagen Nordstrand|1888-7-15]] | ||
[[Kategori:Grundstødning| 1888-7-15]] | [[Kategori:Grundstødning|1888-7-15]] | ||
[[Kategori:Bjærgningsdamperen Kattegat|1888-7-15]] | [[Kategori:Bjærgningsdamperen Kattegat|1888-7-15]] | ||
[[kategori:Drogden|1901-5-18]] | |||
[[Kategori:Forlis]] | [[Kategori:Forlis]] | ||
[[Kategori:Kul| 1916- | [[Kategori:Kul|1916-9-13-15.20]] | ||
[[Kategori:Engelske Kanal under 1. verdenskrig| 1916- | [[Kategori:Engelske Kanal under 1. verdenskrig|1916-9-13-15.20]] | ||
[[Kategori:UB 18| 1916- | [[Kategori:UB 18|1916-9-13-15.20]] | ||
[[Kategori:Torpedo| 1916- | [[Kategori:Torpedo|1916-9-13-15.20]] | ||
[[Kategori:Bretagne| 1916- | [[Kategori:Bretagne|1916-9-14-9]] | ||
[[kategori:Billede]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:26
15. juli 1888 Skagen Nordstrand[redigér | rediger kildetekst]
| J.N. Madvig af Kbh. |
    NVFK |
| Helsingør № 5 |
| 1884-1888-1901-1916 |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| Søforklaring № 47 |
D/S Danmark-dampskibet J.N. Madvig med kaptajn Mathisen var på vej fra Liverpool til Sankt Petersborg lastet med stenkul, da det natten til 15. juli 1888 stødte på Sildenæshage på Skagen Nordstrand.
Efter udkastning af 1500 tønder kul bragtes skibet kl. 15.30 flot af Svitzers dykkerdamper Kattegat og fortsatte rejsen.
- Dampskibet J. N. Madvig af Kjøbenhavn, Kapt. Mathisen, fra Liverpool til St. Petersborg med Kul, ... - Vendsyssel Tidende 16. juli 1888
- Grundstødt Damper - Nationaltidende 16. juli 1888
18. maj 1901 Drogden[redigér | rediger kildetekst]
Med kaptajn H.S:A. Olsen var skibet på vej fra Tyne til Kronstadt, da det 18. maj 1901 kl. 16.05 stødte på en ukendt sten i Drogden og blev læk.
Der vendtes da for om muligt at nå til København, men skibet måtte landsættes ud for Dragør for ikke at synke.
Efter tætning af Svitzer bragtes skibet dagen efter til København for reparation.
13. sep. 1916 Engelske Kanal[redigér | rediger kildetekst]
| J.N. Madvig af Kbh. |
| 1884-1888-1901-1916 |
| Uboat |
| Skibsvrag |
| 49°20'N 3°51'V |
| ♥ 19 |
Med kaptajn Chr. Madsen afsejlede skibet 8. juli 1916 fra Newcastle lastet med 2.035 ton gaskul bestemt for Civitavecchia ved Rom, men da det 13. september kl. 14.30-14.55 befandt sig i den Engelske Kanal nord for Bretagne blev det standset af den tyske ubåd UB 18 (Steinbrinck).
Efter forevisning af skibspapirerne gaves fra ubåden ordre til, at besætningen i løbet af 10 minutter skulle forlade skibet og kl. 15.20 affyredes en torpedo, som ramte skibet om bagbord og i løbet af få minutter var det forsvundet.
Den 19 mand besætning gik i 2 både og optoges af det norske dampskib Tolosa, hvorfra man snart observerede det andet danske dampskib Hans Jensen blive sænket kl. 15.20, men da det norske skib også skulle sænkes gik J.N. Madvigs besætning igen i bådene.
Bådene kom om natten fra hinanden og indkom om morgenen til Perros-Guirec og Paimpol på Bretagnes nordkyst med hhv. 1. styrmanden og kaptajnen i hver sin båd.
- To danske Dampere torpederede - Nationaltidende 16. sep. 1916
- Da „J. N. Madvig“ blev torpederet - Berlingske Tidende 1. okt. 1916