G.C. Amdrup 1951 Skagerrak: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-07-" to "-7-") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| wrs=259513 | | wrs=259513 | ||
| m=2 | | m=2 | ||
| {{ | | {{g|7|58|9}} | ||
| ms=G-G.pdf | | ms=G-G.pdf | ||
| grønl=SkibeiGroenlandsfarten.pdf | | grønl=SkibeiGroenlandsfarten.pdf | ||
Versionen fra 24. okt. 2024, 23:22
17. juli 1951 G.C. Amdrup[redigér | rediger kildetekst]
| G.C. Amdrup af Kbh. |
   OXXC |
| Frederikssund № 284 |
| 1947-1951 (4) |
| 2 mast |
| Billedarkiv |
| DigitaltMuseum |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart Grønland |
| 58°N 9°Ø |
Motorskibet G.C. Amdrup var opkaldt efter grønlandsforskeren Georg Carl Amdrup kendt for Amdrup-ekspeditionen til Østgrønland 1898-1900 Skibet blev bygget i Frederikssund og blev 1947 færdigmonteret med motor på Helsingør Skibsværft .
Den 17. juli 1951 om eftermiddagen, da skibet befandt sig ud for Kristiansand på hjemrejse fra Tasiilaq/Ammassalik, skete en eksplosion i maskinrummet, hvor ilden hurtigt bredte sig til hele skibet, som udbrændte til vandlinjen og sank i den dybe rende i Skagerrak.
Ombord var bl.a. skibsfører Leopold Marinus Coulet-Svendsen, styrmand Mikael Froulund og maskinchef Andreas Rudolf Thjellesen.
Alle skibbrudne nåede i redningsbådene og opsamledes af den nærved liggende motorskonnert Sværdfisken, som bragte dem til Skagen.
- M/S G. C. Amdrup, af fhv. skibsinspektør R. Tving (1958)
- G. C. Amdrupip ikuatdlagdlune umiarnera Atuagagdliutit juli-september 1951