Hroptatyr 22. dec. 1916 Engelske Kanal: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [https://www2.statsbiblioteket.dk/" to "* [//www2.statsbiblioteket.dk/") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| wrs=131789 | wrsp=XstwPTHArvgubjfP8KFO4A== | | wrs=131789 | wrsp=XstwPTHArvgubjfP8KFO4A== | ||
| ms=H-H.pdf | | ms=H-H.pdf | ||
| {{ | | {{g|8|49|37|-3}} | ||
| død=2 | liv=15 | | død=2 | liv=15 | ||
| sf=83 | |||
}} | }} | ||
[[D/S Gefion]]-[[dampskibet]] Hroptatyr afsejlede 13. december 1916 fra [[North Shields]] lastet med 1750 ton [[kul]] bestemt til [[Oran]] i [[Algeriet]], men blev 22. december kl. 14 i den [[Engelske Kanal]] 25 sømil vestnordvest for [[Guernsey]] standset af den tyske ubåd [[SM UC-18|UC 18]] (Kiel), der pr. signal forlangte skibspapirerne bragt ombord. | [[D/S Gefion]]-[[dampskibet]] Hroptatyr afsejlede 13. december 1916 fra [[North Shields]] lastet med 1750 ton [[kul]] bestemt til [[Oran]] i [[Algeriet]], men blev 22. december kl. 14 i den [[Engelske Kanal]] 25 sømil vestnordvest for [[Guernsey]] standset af den tyske ubåd [[SM UC-18|UC 18]] (Kiel), der pr. signal forlangte skibspapirerne bragt ombord. | ||
| Linje 37: | Linje 38: | ||
[[kategori:Sprængstof|1916-12-22]] | [[kategori:Sprængstof|1916-12-22]] | ||
[[Kategori:UC 18|1916-12-22]] | [[Kategori:UC 18|1916-12-22]] | ||
[[Kategori:1914-1918]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:22
22. dec. 1916 Hroptatyr[redigér | rediger kildetekst]
| Hroptatyr af Kbh. |
    NSKP |
| Kjøb. Flydedok № 113 |
| 1913-1916 (3) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Uboat |
| Skibsvrag |
| Wrecksite ☹ |
| Museet for Søfart |
| 49°37'N 3°V |
| Søforklaring № 83 |
| ✢ 2 ♥ 15 |
D/S Gefion-dampskibet Hroptatyr afsejlede 13. december 1916 fra North Shields lastet med 1750 ton kul bestemt til Oran i Algeriet, men blev 22. december kl. 14 i den Engelske Kanal 25 sømil vestnordvest for Guernsey standset af den tyske ubåd UC 18 (Kiel), der pr. signal forlangte skibspapirerne bragt ombord.
Efter at disse var forevist i ubåden, blev der fra denne sendt folk med eksplosionsbomber ombord i skibet, hvis 17 mand besætning fordeltes i begge redningsbådene. Ved at udsætte disse, skete det uheld, at agterste talje i bagbords båd huggede sig ud, og folkene styrtede i søen.
Det lykkedes dog at bjærge dem og at få båden på ret køl, men i den temmelig høje sø klemte den assisterende ubåd båden ind mod skibet, hvorved kaptajn Hemming Ibsen Hemmingsen dræbtes og letmatros Ludvig Petersen blev så hårdt kvæstet, at han 2 dage efter døde, mens yderligere 1 mand blev alvorligt kvæstet.
De fleste overlevende fra båden reddedes ombord i ubåden, som kort efter dykkede, da et engelsk patruljefartøj kom til og beskød den. Matros Frandsen nåede dog ikke at komme med i ubåden, men opsamledes af en redningsbåd fra den tidligere samme dag af UC 18 sænkede danske damper Dansborg.
Hroptatyrs styrbord redningsbåd forenedes med de 2 både fra Dansborg og optoges ved 16-tiden af et britisk statsskib, der 24. december landsatte dem i Plymouth, samme dag som folkene i ubåden landsattes i Brugge.
- To danske Dampere torpederede - Nationaltidende 25. dec. 1916
- „Hroptatyr“s Undergang - Ribe Stiftstidende 29. dec. 1916
- Søforhør - Berlingske Tidende 3. jan. 1916