E.78 Ruki 1966 Grådyb: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "Dogger Banke" to "Dokkerbanke") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
| år=1904 | sbib=1966 | | år=1904 | sbib=1966 | ||
| b=42 | h=61 | m=2 | | b=42 | h=61 | m=2 | ||
| {{ | | {{g|7|54|55|3|10}}<br>{{g|Kian-31644|10|55|25.37|8|6.09}} | ||
| liv=2 | | liv=2 | ||
}} | }} | ||
Esbjerg-[[fiskekutter]]en Rosa Gertrud omdøbtes 1905 Vestkysten, 1945 York, 1946 A.N. Ebsen, 1950 Dres Kløj, 1957 Kian og 1966 Ruki. | Esbjerg-[[fiskekutter]]en Rosa Gertrud omdøbtes 1905 Vestkysten, 1945 York, 1946 A.N. Ebsen, 1950 Dres Kløj, 1957 Kian og 1966 Ruki. | ||
Kutteren Ruki var 4. august 1966 om formiddagen på [[fiskeri i Nordsøen]] i stiv kuling øst for [[ | Kutteren Ruki var 4. august 1966 om formiddagen på [[fiskeri i Nordsøen]] i stiv kuling øst for [[Doggerbanke]], da motoren blev meget varm og gik i stå. | ||
Kølesystem og smøresystem blev efterset og efter nedkøling startedes motoren ved 12-tiden igen, men da den ikke gik regelmæssigt haledes redskaberne ind. | Kølesystem og smøresystem blev efterset og efter nedkøling startedes motoren ved 12-tiden igen, men da den ikke gik regelmæssigt haledes redskaberne ind. | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:05
5. august 1966 Kian / Ruki[redigér | rediger kildetekst]
| Rosa Gertrud / E.50 E.78 Vestkysten / York / A.N. Ebsen / Dres Kløj / Kian E.78 Ruki |
    OXMF |
| Abrahamsen, Esbjerg |
| 1904-1966 (62) |
| 42 brt. 61 hk. 2 m. |
| 54°55'N 3°10'Ø ⚓55°25.37'N 8°6.09'Ø 🥽 |
| ♥ 2 |
Esbjerg-fiskekutteren Rosa Gertrud omdøbtes 1905 Vestkysten, 1945 York, 1946 A.N. Ebsen, 1950 Dres Kløj, 1957 Kian og 1966 Ruki.
Kutteren Ruki var 4. august 1966 om formiddagen på fiskeri i Nordsøen i stiv kuling øst for Doggerbanke, da motoren blev meget varm og gik i stå. Kølesystem og smøresystem blev efterset og efter nedkøling startedes motoren ved 12-tiden igen, men da den ikke gik regelmæssigt haledes redskaberne ind.
Under indhalingsarbejdet opdagedes, at motorrummet var røgfyldt og der tilsyneladende var udbrudt ild i nærheden af dynamoen. Med egen skumslukker og tilkaldte fiskefartøjers skum- og kulsyreslukkere nedkæmpedes ilden og motorrummet lukkedes derefter tæt.
Ved 19-tiden kom kutteren under bugsering mod Esbjerg, og den 2 mand besætning blev taget ombord på et andet fiskefartøj. Næste morgen ved 6-tiden overtog et redningsskib bugseringen, men ved 18-tiden sank kutteren ca. 1 km øst for en lysbøje i Grådyb.
Der var 10. august 1966 søforklaring og søforhør i Esbjerg.
Vraget er nedsprængt.