Edith Terkol 1972 Vestre Gotlandshav: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "| 197" to "|197")
m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|")
Linje 10: Linje 10:
| b=499 | d=1
| b=499 | d=1
| jma=10469
| jma=10469
| {{gps|9|57|44.7|17|20.7}}
| {{g|9|57|44.7|17|20.7}}
| liv=2 | død=7+3
| liv=2 | død=7+3
}}
}}

Versionen fra 24. okt. 2024, 23:04

27. juli 1972 Edith Terkol[redigér | rediger kildetekst]

Motortankskibet Edit Terkol havde 26. juli 1972 losset flybrændstof i Stockholm og afsejlede 27. juli kl. 2 i ballast mod Stigsnæs og efter kl. 8.45 at havde sat lodsen af ved Landsort styredes med autopiloten i åbent farvand med kurs mellem Øland og Gotland i hårdt vejr og medløbende sø, så det gik hurtigt fremad med 10 knob.

Skibet slingrede en del og i Østersøen mellem Västervik og Visby, dvs. nord for Øland, skete kl. 14.15 katastrofen, at skibet i løbet af 5 sekunder pludselig kæntrede.

Styrmand Anton Dahl slyngedes ud gennem et knust frontvindue i styrehuset og fik selskab af den spanske matros Marcel Garrido Pozza, som slap levende ud fra indespærring i mandskabslukafet agter i bagbord side, hvorimod en anden spanioler indespærret samme sted også dukkede op til overfladen, men var druknet.

De 2 overlevende fandt redningsveste i vandet og holdt sig til noget vraggods i 75 minutter indtil de bjærgedes af en svensk redningshelikopter, der var alarmeret af en fiskekutter.

Færgen Scandic på vej fra Västervik til Visby deltog kl. 16-17.30 også i eftersøgningen, men fandt ingen overlevende.

Slæbebåden Mercur ankom kort før midnat og slæbte det kæntrede skib til Oskarshamn, hvor det vendtes på ret køl og ombord i en af kahytterne fandtes ligene af styrmandens hustru og 2 små børn, der var med som passagerer.

Skibet slæbtes til Svendborg for reparation og solgtes derefter til udlandet.