Cherry Laju 1984 Bangladesh: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 14. juni 1984 Cherry Laju === {{sk | k=OWLF | bia=OWLF | bash= | mart= | shsp= | IMO=5171634 | før=Jens Mærsk | navn=Cherry Laju | hjem=Singapore | værft=B & W, Kbh. {{nr|747|BW}} | år=1957-1984 | bt=8131 | m=2 | fæj=handelsskibe/maersk/jens_maersk_1957.html | ms=I-J.pdf | shno=jens-maersk-b-1957.6984/ | {{gps|}} | liv= | død=1 }} D/S af 1912-motorskibet Jens Mærsk blev i 1960 forlænget af Mitsui Engineering & Shipbuildi...") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| bt=8131 | m=2 | | bt=8131 | m=2 | ||
| fæj=handelsskibe/maersk/jens_maersk_1957.html | | fæj=handelsskibe/maersk/jens_maersk_1957.html | ||
| ms=I-J | | ms=I-J | ||
| shno=jens-maersk-b-1957.6984/ | | shno=jens-maersk-b-1957.6984/ | ||
| {{ | | {{g|7|21|27|89|28}} | ||
| liv= | død=1 | | liv= | død=1 | ||
}} | }} | ||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
[[kategori:Skib fra Liberia]] | [[kategori:Skib fra Liberia]] | ||
[[kategori:Skib fra Singapore]] | [[kategori:Skib fra Singapore]] | ||
[[kategori:Bangladesh| 1984-6-14]] | [[kategori:Bangladesh|1984-6-14]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1984-6-14]] | [[kategori:Grundstødning|1984-6-14]] | ||
[[ | [[Kategori:Skrottet i Bangladesh|1984-6-14]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:01
14. juni 1984 Cherry Laju[redigér | rediger kildetekst]
| Jens Mærsk Cherry Laju af Singapore |
| OWLF - IMO 5171634 |
| B & W, Kbh. № 747 |
| 1957-1984 (27) |
| 8131 bt. 2 m. |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| Marinetraffic |
| Ships Nostalgia |
| Shipspotting |
| Museet for Søfart |
| 21°27'N 89°28'Ø |
| ✝ 1 ♥ ? |
D/S af 1912-motorskibet Jens Mærsk blev i 1960 forlænget af Mitsui i Japan og registreredes 1977 i Liberia.
I 1979 solgtes skibet til Singapore, hvor det omdøbtes Cherry Laju.
Skibet ankom 19. maj 1984 til reden ved Chittagong i Bangladesh for ophugning, men sendtes til Chalna/Mongla, hvor det i svær søgang 14. juni stødte på barren og sank samme dag, hvorved 1 person omkom.