Atalanta 1949 Sydvestlige Nordatlant: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "ms=Am-Az.pdf" to "ms=Am-Az")
m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|")
 
(En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke)
Linje 14: Linje 14:
| shno=atalanta.410975
| shno=atalanta.410975
| skp=Goteborg/GBG927Dalen-Fraternitas/Tekster/GBG92719460100000%20ATALANTA.htm
| skp=Goteborg/GBG927Dalen-Fraternitas/Tekster/GBG92719460100000%20ATALANTA.htm
| {{gps|5|17|50|-55|10}}
| {{g|5|17|50|-55|10}}
| liv=
| liv=
}}
}}
Linje 26: Linje 26:
<noinclude>
<noinclude>
[[kategori:Motorskib]]
[[kategori:Motorskib]]
[[kategori:Skibsværft i Sverige]]
[[Kategori:Skibsværft ved Gøteborg]]
[[kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]]
[[kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]]
[[kategori:Sydvestlige Nordatlant|1949-5-12]]
[[kategori:Sydvestlige Nordatlant|1949-5-12]]

Nuværende version fra 24. okt. 2024, 22:47

12. maj 1949 Atalanta[redigér | rediger kildetekst]

Det svenske motorskib Atalanta var på vej fra hjemstedet Gøteborgtil Pointe-à-Pierre i Trinidad, da der 12. maj 1949 opstod brand i motorrummet agter.

Besætningen reddedes af det italienske skib Leme, som samme dag tog skibet på slæb og 2 dage senere ankom til Barbados.

I december 1949 bugseredes skibet til Bremer Vulkan i Bremerhaven, hvor der installeredes 2 nye hovedmotorer og det kom i august 1950 atter i fart.

Skibet solgtes 1953 til C.K. Hansen-rederiet Atalanta og solgtes 1959 til ophugning i Hamborg.