Jan 1978 Nordlige Tyske Bugt: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 197" to "|197") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| b=289 | h=280 | d=1 | | b=289 | h=280 | d=1 | ||
| jma=4031 | | jma=4031 | ||
| ms=I-J | | ms=I-J | ||
| wrs=91201 | | wrs=91201 | ||
| {{gps|9|55|26. | | {{gps|Jan-31514|9|55|26.26|6|54.42}} | ||
| liv=1 | død=3 | | liv=1 | død=3 | ||
}} | }} | ||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
Efter en grundstødning i december 1966 repareredes det på [[H.C. Christensen]]s stålskibsværft i Marstal. | Efter en grundstødning i december 1966 repareredes det på [[H.C. Christensen]]s stålskibsværft i Marstal. | ||
=== 1. april 1978 [[ | === 1. april 1978 [[Nordlige Tyske Bugt]] === | ||
I 1973 solgtes skibet til Herluf Strange Nielsen i [[Skive]], men forblev vist registreret i Marstal. | I 1973 solgtes skibet til Herluf Strange Nielsen i [[Skive]], men forblev vist registreret i Marstal. | ||
Skibet var på vej fra [[Larvik]] til [[Bruxelles]] lastet med 400 ton [[granit]], da det i stille og klart vejr (natten til) 1. april 1978 påsejledes af stålkutteren E.217 Starpoint, som var på vej vestover og ikke overholdt sin vigepligt fordi den vagthavende sov. | Skibet var på vej fra [[Larvik]] til [[Bruxelles]] lastet med 400 ton [[granit]], da det i stille og klart vejr (natten til) 1. april 1978 påsejledes af stålkutteren E.217 Starpoint, som var på vej vestover og ikke overholdt sin vigepligt fordi den vagthavende sov. | ||
Jan sank i løbet af få minutter 45 sømil vest for Esbjerg, dvs. tæt på [[Horns Rev]] og af skibets 4 mand besætning reddedes kun den vagthavende styrmand. | Jan sank i løbet af få minutter i den [[nordlige Tyske Bugt]] 45 sømil vest for Esbjerg, dvs. tæt på [[Horns Rev]] og af skibets 4 mand besætning reddedes kun den vagthavende styrmand. | ||
E.217 solgtes til England, men kom 1981 tilbage til Esbjerg. | E.217 solgtes til England, men kom 1981 tilbage til Esbjerg. | ||
| Linje 33: | Linje 33: | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:Skibsværft ved Elben (Hamborg)]] | [[kategori:Skibsværft ved Elben (Hamborg)]] | ||
[[ | [[Kategori:Skib fra Hamborg]] | ||
[[kategori:Hamborg| 1966-2-19]] | [[kategori:Hamborg|1966-2-19]] | ||
[[kategori:Granit|1978-4-1]] | [[kategori:Granit|1978-4-1]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Nordlige Tyske Bugt|1978-4-1]] | ||
[[kategori:Kollision|1978-4-1]] | [[kategori:Kollision|1978-4-1]] | ||
[[Kategori:Danske skibsforlis siden 1970]] | [[Kategori:Danske skibsforlis siden 1970]] | ||
[[kategori:Vrag]] | [[kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 18. okt. 2024, 15:21
19. feb. 1966 Hamborg[redigér | rediger kildetekst]
| Memelland / X-Schiff № 2254 Jan af Marstal |
    OUTZ |
| Holst, Hamborg |
| 1939-1966-1978 |
| 289 brt. 280 hk. 1 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| ⚓55°26.26'N 6°54.42'Ø🥽 |
| ✝ 3 ♥ 1 |
Det tyske motorskib Memelland fungerede i maj 1945 som X-Schiff № 2254 og solgtes i 1962 til Marstal, hvor det omdøbtes Jan.
Den 19. februar 1966 kolliderede det i Hamborg med motorskibet Wettel og fik 2 mindre lækager i vandlinjen.
Efter en grundstødning i december 1966 repareredes det på H.C. Christensens stålskibsværft i Marstal.
1. april 1978 Nordlige Tyske Bugt[redigér | rediger kildetekst]
I 1973 solgtes skibet til Herluf Strange Nielsen i Skive, men forblev vist registreret i Marstal.
Skibet var på vej fra Larvik til Bruxelles lastet med 400 ton granit, da det i stille og klart vejr (natten til) 1. april 1978 påsejledes af stålkutteren E.217 Starpoint, som var på vej vestover og ikke overholdt sin vigepligt fordi den vagthavende sov.
Jan sank i løbet af få minutter i den nordlige Tyske Bugt 45 sømil vest for Esbjerg, dvs. tæt på Horns Rev og af skibets 4 mand besætning reddedes kun den vagthavende styrmand.
E.217 solgtes til England, men kom 1981 tilbage til Esbjerg.