Betta/Saint Albert 19. feb. 1943 Valencia: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/06/1992Sortehavsskibene104-116.pdf Sortehavsskibene], af Christian Lund (1999)↵" to "* [//cdn.sanity.io/files/71bz8n7d/production/5ad5eaa2b5794a4c6edb3da0d65a4dae5a7d39b4.pdf Sortehavsskibene], af Christian Lund, {{tid|søf|1999}} ") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "Christian Lund, {{tid|søf|1999}}" to "Christian Lund, {{tid|søf|1992}}") |
||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
Den sidste del af vraget sprængtes bort for ikke at genere indsejlingen til havnen. | Den sidste del af vraget sprængtes bort for ikke at genere indsejlingen til havnen. | ||
{{r|bog}} | {{r|bog}} | ||
* [//cdn.sanity.io/files/71bz8n7d/production/5ad5eaa2b5794a4c6edb3da0d65a4dae5a7d39b4.pdf Sortehavsskibene], af Christian Lund, {{tid|søf| | * [//cdn.sanity.io/files/71bz8n7d/production/5ad5eaa2b5794a4c6edb3da0d65a4dae5a7d39b4.pdf Sortehavsskibene], af Christian Lund, {{tid|søf|1992}} | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Dampskib]] | [[Kategori:Dampskib]] | ||
Versionen fra 13. okt. 2024, 17:22
19. feb. 1943 Betta / Saint Albert[redigér | rediger kildetekst]
| Betty Betta af Esbjerg Saint Albert |
    OZWE |
| Nakskov Sk. № 46 |
| 1931-1943 (12) |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| JMarcussen |
| (Leo Kragh) |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 3 ♥ 22 |
D/S Vesterhavet-dampskibet Betta blev efter besættelsen af Danmark 20. april 1940 overtaget af Frankrig og lå sidst i april 1940 i Casablanca i fransk Marokko, inden det overtoges af Vichy-regeringen og kom under bestyrelse af Chargeurs Réunis og senere Worms & Cie under navnet Saint Albert.
I Marseille var Saint Albert ét af 4 netop tilbageleverede danske skibe, som 25. november 1942 rekvisitioneredes af den tyske besættelsesmagt og kom under bestyrelse af Mittelmeer-Reederei for at besejle Sortehavet, men det nåede aldrig dertil.
Ved indsejling til havnen i Valencia i stormvejr 19. februar 1943, for at indtage en ladning frugt, havde skibet pga. maskinskade nedsat manøvredygtighed og det strandede på østmolen, hvor 3 algierere omkom i forsøg på at svømme i land.
Bjærgning af vraget opgaves 24. november 1943 og det solgtes 22. januar 1946 for 130.000 peseta til et lokalt ophugningsfirma. Den sidste del af vraget sprængtes bort for ikke at genere indsejlingen til havnen.
Bog
- Sortehavsskibene, af Christian Lund, Handels- og Søfartsmuseets Årbog 1992