Vera 1935 Østlige Finske Bugt: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
m (HP flyttede siden Vera 1935 Finske Bugt til Vera 1935 Østlige Finske Bugt uden at efterlade en omdirigering)
(Ingen forskel)

Versionen fra 12. okt. 2024, 19:56

15. juli 1934 Meklenborg Bugt[redigér | rediger kildetekst]

Bramsejlsskonnerten Vera afsejlede 6. juli 1934 fra Fredrikshamn med 122 stander brædder bestemt for Kerteminde, men efter passage af Darßer Ort 15. juli ved 1.30-tiden sås et modgående dampskib, der viste sig at være Dide af Hamborg, som kort efter tørnede mod Vera styrbord bov.

Vera fyldtes i løbet af 10 minutter, men flød på lasten og toges på slæb ind til Warnemünde med ankomst kl. 7.

Svitzer pumpede skibet læns og slæbtes det til Kerteminde, hvor rumlasten udlossedes. Derefter blev skaderne udbedret i Marstal.

18. okt. 1935 Østersøen ved Dagø[redigér | rediger kildetekst]

På vej fra København til Trångsund/Vysotsk ved Vyborg befandt skibet sig ud for DagerortDagø, da der 18. oktober 1935 ved 20.30-tiden opdagedes et dampskib uden lanterner, hvorefter Vera tørnede mod damperens bagbord side midtskibs, så Vera brækkede sprydet og det øverste af stævnen.

5 minutter kollisionen tændte damperen sine lanterner og viste sig at være Sveaga af Leningrad.

24. nov. 1935 Østlige Finske Bugt[redigér | rediger kildetekst]

Efter indtagelse af trælast i Trångsund afsejledes 24. november 1935 mod København, men ½ time efter at lodsen kl. 16 var stået af grundstødte skibet i den østlige del af den Finske Bugt på Kauhuva-grunden (?).

Kl. 17 gled skibet af grunden og lå for anker fyldt med vand og med roret brækket. Kl. 18 blev den 7 mand besætning bjærget af lodsbåden fra Stora Fiskar, som dengang var finsk, men nu russisk, og kl. 19 gik skibet i drift og strandede samme øgruppe.

Samme aften ankom en bjærgningsdamper, men efter adskillige forsøg måtte bjærgningen 29. november opgives og de følgende dage blev skibet slået i stykker af søerne.

Tidsskrift