Prinsesse Marie 1910 Bassstrædet: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1906.pdf 1906]" to "{{sb|1906}}") |
||
| (8 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
| k=NFVT | | k=NFVT | ||
| navn=Prinsesse Marie | | navn=Prinsesse Marie | ||
| hjem=[[Nordby | | hjem=[[Nordby på Fanø|Nordby]] | ||
| værft=[[Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri|Helsingør]] {{nr|41|HSM}} | | værft=[[Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri|Helsingør]] {{nr|41|HSM}} | ||
| år=1893- | | år=1893-{{sb|1906}} | sbib=1910 | lco= | alder=17 | ||
| b=1408 | m=3 | | b=1408 | m=3 | ||
| jma=9570 | | jma=9570 | ||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| loh=PrinsesseMarie.htm | | loh=PrinsesseMarie.htm | ||
| mitf=957-skibe-p/1758-prinsesse-marie-bark-nfvt-nordby | | mitf=957-skibe-p/1758-prinsesse-marie-bark-nfvt-nordby | ||
| | | ros2=Ole Bull-Providentia | ||
| {{gps|7|-39.6|144}} | | {{gps|7|-39.6|144}} | ||
| død=18 | | død=18 | ||
}} | }} | ||
Jern[[barken]] Prinsesse Marie var på vej fra Hamborg eller [[Elbląg]]/Elbing til [[Sulawesi]]/Celebes i [[Hollandsk Ostindien]] ([[Indonesien]]) med [[stykgods]], da den 24. juni 1906 i [[Celebeshavet]] i vindstille drev med strømmen og strandede på [[Karang Buliogut|Buliogut-revet]] | Jern[[barken]] Prinsesse Marie var på vej fra Hamborg eller [[Elbląg]]/Elbing til [[Sulawesi]]/Celebes i [[Hollandsk Ostindien]] ([[Indonesien]]) med [[stykgods]], da den 24. juni 1906 i [[Celebeshavet]] nord for [[Minahasa Peninsula|Minahasa]]-halvøen i vindstille drev med strømmen og strandede på [[Karang Buliogut|Buliogut-revet]] vest for øen [[Pulau Motuo|Motuo]]. | ||
Den 5. juli var man heldig at komme fri med højvande og vind fra syd, hvorefter man kom ind til [[Kecamatan Sumalata|Sumalata-distriktet]] med en ubetydelig [[lækage]] og 30. august sejlede videre til byen [[Gorontalo (city)|Gorontalo]] på sydsiden af halvøen, hvor der lossedes. | Den 5. juli var man heldig at komme fri med højvande og vind fra syd, hvorefter man kom ind til [[Kecamatan Sumalata|Sumalata-distriktet]] med en ubetydelig [[lækage]] og 30. august sejlede videre til byen [[Gorontalo (city)|Gorontalo]] på sydsiden af halvøen, hvor der lossedes. | ||
=== marts 1910 [[Bassstrædet]] === | === marts 1910 [[Bassstrædet]] === | ||
I slutningen af december 1909 afsejlede skibet med skipper {{mip|981-skipper-p/2378-pedersen-carl-skibsforer|Carl Pedersen}} i [[ballast]] fra [[Antofagasta]] i det nordlige [[Chile]] til [[Australien]], fortsatte 26. februar 1910 fra [[Sydney]] vistnok stadigvæk i ballast, passerede 28. februar [[Gabo Island]] på grænsen til delstaten [[Victoria | I slutningen af december 1909 afsejlede skibet med skipper {{mip|981-skipper-p/2378-pedersen-carl-skibsforer|Carl Pedersen}} i [[ballast]] fra [[Antofagasta]] i det nordlige [[Chile]] til [[Australien]], fortsatte 26. februar 1910 fra [[Sydney]] vistnok stadigvæk i ballast, passerede 28. februar [[Gabo Island]] på grænsen til delstaten [[Victoria, Australien|Victoria]] og prajedes 2. marts i [[Bassstrædet]] nord for [[Tasmanien]]. | ||
Herefter forsvandt skibet, som borteblev fra destinationen [[Smoky Bay, South Australia|Smoky Bay]] eller [[Streaky Bay, South Australia|Streaky Bay]] i [[ | Herefter forsvandt skibet, som borteblev fra destinationen [[Smoky Bay, South Australia|Smoky Bay]] eller [[Streaky Bay, South Australia|Streaky Bay]] i [[Sydaustralien]]. | ||
På nordkysten af [[King Island]] nordvest for [[Tasmanien]] fandtes en hvidmalet kahytsdør, en redningsbøje og et stykke af rattet bærende navnet Prinsesse Marie, samt andre vragrester, hvilket meddeltes fra Sydney i september 1910. | På nordkysten af [[King Island]] nordvest for [[Tasmanien]] fandtes en hvidmalet kahytsdør, en redningsbøje og et stykke af rattet bærende navnet Prinsesse Marie, samt andre vragrester, hvilket meddeltes fra Sydney i september 1910. | ||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Bark]] | [[Kategori:Bark]] | ||
[[Kategori:Ballast| 1910- | [[Kategori:Ballast|1910-3-2]] | ||
[[Kategori:Bassstrædet| 1910- | [[Kategori:Bassstrædet|1910-3-2]] | ||
[[Kategori:Tasmanien| 1910- | [[Kategori:Tasmanien|1910-3-2]] | ||
[[Kategori:Modelskib]] | [[Kategori:Modelskib]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 7. sep. 2024, 23:32
24. juni 1906 Celebeshavet[redigér | rediger kildetekst]
| Prinsesse Marie af Nordby |
    NFVT |
| Helsingør № 41 |
| 1893-1906-1910 |
| 1408 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Wrecksite |
| Rosendahl |
| 39.6°S 144°Ø |
| ✢ 18 |
Jernbarken Prinsesse Marie var på vej fra Hamborg eller Elbląg/Elbing til Sulawesi/Celebes i Hollandsk Ostindien (Indonesien) med stykgods, da den 24. juni 1906 i Celebeshavet nord for Minahasa-halvøen i vindstille drev med strømmen og strandede på Buliogut-revet vest for øen Motuo.
Den 5. juli var man heldig at komme fri med højvande og vind fra syd, hvorefter man kom ind til Sumalata-distriktet med en ubetydelig lækage og 30. august sejlede videre til byen Gorontalo på sydsiden af halvøen, hvor der lossedes.
marts 1910 Bassstrædet[redigér | rediger kildetekst]
I slutningen af december 1909 afsejlede skibet med skipper Carl Pedersen i ballast fra Antofagasta i det nordlige Chile til Australien, fortsatte 26. februar 1910 fra Sydney vistnok stadigvæk i ballast, passerede 28. februar Gabo Island på grænsen til delstaten Victoria og prajedes 2. marts i Bassstrædet nord for Tasmanien.
Herefter forsvandt skibet, som borteblev fra destinationen Smoky Bay eller Streaky Bay i Sydaustralien.
På nordkysten af King Island nordvest for Tasmanien fandtes en hvidmalet kahytsdør, en redningsbøje og et stykke af rattet bærende navnet Prinsesse Marie, samt andre vragrester, hvilket meddeltes fra Sydney i september 1910.
I Nordby Kirke ophængtes 1959 en model af skibet.