Massima 7. sep. 1948 Bælthavet sydøst for Langeland: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 7. sep. 1948 Massima === {{sk | bash= | mart= | IMO=5311234 | bia=Massima | navn=Massima | hjem=Århus | efter=Anke Harmsdorf / Speed Trader<br> / Harum Manis / Sang Tuslang<br> / Sang Sakti / Suryadi | værft=Genova | år=1947 | sbib=1948- | b=301 | jma=13682 | wrs=284822 | ms=M-Mc.pdf | {{gps|8|54|37|10|48.5}} | liv=3 | død=5+1 }} Motorskibet Massima/Mazzima var på vej fra Emden via Kielerkanalen til Stege lastet med koks, da det i [...") |
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Langelandsbælt; added Category:Bælthavet ved Sydlangeland using HotCat) |
||
| (8 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| jma=13682 | | jma=13682 | ||
| wrs=284822 | | wrs=284822 | ||
| ms=M-Mc | | ms=M-Mc | ||
| {{gps|8|54|37|10|48.5}} | | {{gps|8|54|37|10|48.5}} | ||
| liv=3 | død=5+1 | | liv=3 | død=5+1 | ||
| Linje 32: | Linje 32: | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Italien]] | [[kategori:Skibsværft i Italien]] | ||
[[kategori:Koks| 1949-9-7]] | [[kategori:Koks|1949-9-7]] | ||
[[ | [[Kategori:Bælthavet ved Sydlangeland|1949-9-7]] | ||
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 1949-9-6]] | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1949-9-6]] | ||
[[kategori:Lækage| 1949-9-7]] | [[kategori:Lækage|1949-9-7]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 29. aug. 2024, 13:24
7. sep. 1948 Massima[redigér | rediger kildetekst]
| Massima af Århus Anke Harmsdorf / Speed Trader / Harum Manis / Sang Tuslang / Sang Sakti / Suryadi |
| IMO 5311234 |
| Genova |
| 1947-1948- |
| 301 brt. |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 54°37'N 10°48.5'Ø |
| ✝ 5+1 ♥ 3 |
Motorskibet Massima/Mazzima var på vej fra Emden via Kielerkanalen til Stege lastet med koks, da det i Femern Bælt 6. september 1948 kl. 23.30 blev minesprængt under agterskibet, hvorved motoren ødelagdes og styrbord redningsbåd knustes.
I bagbord redningsbåd anbragtes styrmanden, som havde brækket begge ben, men pga. søen kunne den ikke sættes i vandet. De øvrige 8 var samlet på agterskibet.
Ved 1-tiden krængede skibet pludselig over og sank, hvorved båden slyngedes i vandet og fyldtes, men det lykkedes skibsfører Jørgen Holger Kjær og 2 af besætningen at komme op i den.
De så ikke noget til den øvrige besætning, men en hollandsk matros reddedes faktisk kl. 4.20 af den italienske damper Apollo og landsattes i Gdynia.
De 3 i redningsbåden forsøgte ved middagstid at sætte sejl, men kæntrede 10 minutter senere. De fik fat i båden, men efter et par timer mistede skibsføreren grebet og forsvandt.
Skibsvraget fandtes ved 14-tiden sunket 7 sømil fra Femern og 10 sømil fra Langeland og et britisk eftersøgningsskib bjærgede de 2 overlevende ved den kæntrede redningsbåd og landsatte dem i Slesvig.
Bjærgningsfirmaet Harmstorf i Hamborg bjærgede i 1951 stålvraget, der blev forlænget og istandsat som Anke Harmstorf, der 1954 solgtes til Jakarta i Indonesien, hvor det har haft forskellige navne.