Trefoldigheden 1676 Københavns Havn: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (HP flyttede siden Trefoldigheden 1676 til Trefoldigheden 1676 Københavns Havn uden at efterlade en omdirigering) |
(Ingen forskel)
| |
Versionen fra 8. jul. 2024, 21:31
| Trefoldigheden |
| Neustadt |
| 1644-1676 (32) |
| 1300 brt. 44 k. |
| Three Decks |
Orlogsskibet Trefoldigheden blev bygget 1639-1642 på Albert Baltser Berns og svogeren Leonhard Marselis' værft ved Neustadt i Vagrien (Østholsten) af en skibsbygmester fra Lybæk med ukendt navn.
Derefter ombygget af den skotske bygmester James Robbins, vistnok på Hovedøen i Oslofjorden, så skibet januar 1644 stod færdigt med en længde 44,5 m., bredde 11,3 m., vægt 1.300 ton og med 44 kanoner på 2 dæk, ¾-kartover (18 kg) underst og ½-kartover (12 kg) øverst, med mulighed for 14 ekstra lette kanoner, og med en besætning på 300 mand.
Som nybygget deltog det 14. maj 1644 som Christian 4.'s admiralsskip i slaget i Listerdyb mod den hollandske hjælpeflåde, der var hyret af den hollandsk-svenske købmand og kanonproducent Louis de Geer og under ledelse af Martin Anckarhjelm.
Det var igen Christian 4.'s admiralsskip i søslaget på Kolberger Heide 1. juli 1644 mod den svenske flåde under ledelse af Klas Fleming.
Skibet havde 44 store kanoner og 22 lette, da det i september 1657 deltog i slaget ved Falsterbo. Det deltog indirekte 1658 i slaget i Øresund og slogedes i første række 30. april 1659 i slaget i Femern Bælt ved Rødsand.
Efter freden reduceredes det til et vagtskib.
Under den Skånske Krig i 1676 brændte det sammen med flere andre skibe, formentlig ved et uheld, og lå som et vrag mange år efter.