Kronprins Olav 1950 Sydlige Kattegat: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 20. jan. 1950 Kronprins Olav === {{sk | k=OZSH | bia=OZSH | bash= | mart= | IMO=5197004 | før=Frankfurt | navn=Kronprins Olav | hjem=Kbh. | efter=Corsica Express / <br>Express Ferry Angelina Lauro <br>/ Capo Falconara | værft=Helsingør {{nr|246|HSM}} | år=1937 | sbib=1950-1986 | alder=49 | b=3038 | coa=t=7897 | faf=kronprins_olav_1937.htm | fæj=DFDS_Udenrigs/KronprinsOlav_1937.html | fæl=374&n=3 | jma=...") |
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Skib fra Italien; added Category:Skib fra Syditalien (Napoli) using HotCat) |
||
| (3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| værft=[[Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri|Helsingør]] {{nr|246|HSM}} | | værft=[[Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri|Helsingør]] {{nr|246|HSM}} | ||
| år=1937 | sbib=1950-1986 | alder=49 | | år=1937 | sbib=1950-1986 | alder=49 | ||
| b=3038 | | b=3038 |d=2 | ||
| coa=t=7897 | | coa=t=7897 | ||
| faf=kronprins_olav_1937.htm | | faf=kronprins_olav_1937.htm | ||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
| fæl=374&n=3 | | fæl=374&n=3 | ||
| jma=3605 | | jma=3605 | ||
| kwm= | | kwm=kronprinsolav_1937.htm | ||
| ms=K-K.pdf | | ms=K-K.pdf | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
[[DFDS]]-[[færge]]n Kronprins Olav tilhørte [[hjemmeflåden under 2. verdenskrig]], men beslaglagdes i november 1944 af [[Oberkommando der Kriegsmarine]] og udrustedes til lazaretskibet Frankfurt, der efter krigens afslutning fandtes i [[Rendsborg]] og | [[DFDS]]-[[færge]]n Kronprins Olav tilhørte [[hjemmeflåden under 2. verdenskrig]], men beslaglagdes i november 1944 af [[Oberkommando der Kriegsmarine]] og udrustedes til lazaretskibet Frankfurt, der efter krigens afslutning fandtes i [[Rendsborg]] og ved tilbageleveringen fik sit navn tilbage. | ||
På vej fra Oslo til København befandt skibet sig i Kattegat nordvest for Kullen, da der 20. februar 1950 kl. 5.10 udbrød brand ombord på grund af et overophedet komfur i kabyssen. | På vej fra Oslo til København befandt skibet sig i Kattegat nordvest for Kullen, da der 20. februar 1950 kl. 5.10 udbrød brand ombord på grund af et overophedet komfur i kabyssen. | ||
| Linje 26: | Linje 25: | ||
Passagererne beordredes i 5 redningsbåde og blev kl. 7.30 taget ombord på motorskibet Stockholm af Gøteborg, som fortsatte mod København efter motorskibet Hans Broge af Århus i stedet kom til og deltog i slukningen. | Passagererne beordredes i 5 redningsbåde og blev kl. 7.30 taget ombord på motorskibet Stockholm af Gøteborg, som fortsatte mod København efter motorskibet Hans Broge af Århus i stedet kom til og deltog i slukningen. | ||
Kl. 8.40 ankom | Kl. 8.40 ankom bugserskibet Bien af Helsingør. | ||
Efter delvis nedkæmpning af ilden ankom færgen for egen kraft ved 15-tiden til Helsingør, hvor den tørnede mod kajen. | Efter delvis nedkæmpning af ilden ankom færgen for egen kraft ved 15-tiden til Helsingør, hvor den tørnede mod kajen. | ||
| Linje 38: | Linje 37: | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:Færge]] | [[kategori:Færge]] | ||
[[kategori:DFDS]] | |||
[[kategori:Hjemmeflåden under 2. verdenskrig]] | [[kategori:Hjemmeflåden under 2. verdenskrig]] | ||
[[kategori:Hospitalsskib]] | [[kategori:Hospitalsskib]] | ||
| Linje 43: | Linje 43: | ||
[[kategori:Sydlige Kattegat|1950-2-20]] | [[kategori:Sydlige Kattegat|1950-2-20]] | ||
[[kategori:Skibsbrand|1950-2-20]] | [[kategori:Skibsbrand|1950-2-20]] | ||
[[kategori:Bjærgningsskibet Bien|1950-2-20]] | |||
[[kategori:Skib fra Frederikshavn]] | [[kategori:Skib fra Frederikshavn]] | ||
[[ | [[Kategori:Skib fra Syditalien (Napoli)]] | ||
[[kategori:Skrottet i Italien|1986-12]] | [[kategori:Skrottet i Italien|1986-12]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 31. mar. 2024, 22:27
20. jan. 1950 Kronprins Olav[redigér | rediger kildetekst]
| Frankfurt Kronprins Olav af Kbh. Corsica Express / Express Ferry Angelina Lauro / Capo Falconara |
| OZSH - IMO 5197004 |
| Helsingør № 246 |
| 1937-1950-1986 |
| 3038 brt. 2 d. |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| Coasters Remembered |
| Færgejournalen |
| Færgelejet |
| JMarcussen |
| Kwmosgaard |
| Marinetraffic |
| Museet for Søfart |
| ❤ |
DFDS-færgen Kronprins Olav tilhørte hjemmeflåden under 2. verdenskrig, men beslaglagdes i november 1944 af Oberkommando der Kriegsmarine og udrustedes til lazaretskibet Frankfurt, der efter krigens afslutning fandtes i Rendsborg og ved tilbageleveringen fik sit navn tilbage.
På vej fra Oslo til København befandt skibet sig i Kattegat nordvest for Kullen, da der 20. februar 1950 kl. 5.10 udbrød brand ombord på grund af et overophedet komfur i kabyssen.
Passagererne beordredes i 5 redningsbåde og blev kl. 7.30 taget ombord på motorskibet Stockholm af Gøteborg, som fortsatte mod København efter motorskibet Hans Broge af Århus i stedet kom til og deltog i slukningen.
Kl. 8.40 ankom bugserskibet Bien af Helsingør. Efter delvis nedkæmpning af ilden ankom færgen for egen kraft ved 15-tiden til Helsingør, hvor den tørnede mod kajen.
Ved branden ødelagdes broen og brohuset, rygesalonen og spisesalonen på første klasse og kabyssen med mere. Efter 3 måneders reparation i Nakskov kom skibet atter i drift.
I 1967 solgtes skibet til Italien, hvor det i december 1986 ophuggedes i Napoli.