Dahliasa 17. sep. 1942 Grønhøj: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 194" to "|194") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| lø=311-strandinger " to "| lø=") |
||
| (3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| b=48 | d= | m=1 | | b=48 | d= | m=1 | ||
| jma=6072 | | jma=6072 | ||
| lø= | | lø=1942 | ||
| ms=E | | ms=E | ||
| liv=(2) | | liv=(2) | ||
}} | }} | ||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
[[kategori:Skib fra Hamborg]] | [[kategori:Skib fra Hamborg]] | ||
[[kategori:Skib fra Helgoland]] | [[kategori:Skib fra Helgoland]] | ||
[[ | [[Kategori:Skib fra Egernsund]] | ||
[[kategori:Skib fra Køge]] | [[kategori:Skib fra Køge]] | ||
[[kategori:Nordsøen under 2. verdenskrig|1942- | [[kategori:Nordsøen under 2. verdenskrig|1942-9-13]] | ||
[[kategori:Maskine|1942- | [[kategori:Maskine|1942-9-13]] | ||
[[kategori:Grønhøj, Ingstrup|1942- | [[kategori:Grønhøj, Ingstrup|1942-9-17]] | ||
[[kategori:Anker|1942- | [[kategori:Anker|1942-9-17]] | ||
[[kategori:Løkken Redningsstation|1942- | [[kategori:Løkken Redningsstation|1942-9-17]] | ||
[[kategori:Raketapparat|1942- | [[kategori:Raketapparat|1942-9-17]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. mar. 2024, 13:58
17. sep. 1942 Dahliasa[redigér | rediger kildetekst]
| Hinrich Wilhelm / Elfriede Dahliasa af Kbh. |
    OWFP |
| Peters, Wewelsfleth |
| 1891-1942 (51) |
| 48 brt. 1 m. |
| JMarcussen |
| Løkkenhistorie |
| Museet for Søfart |
| ♥ (2) |
Yachten Hinrich Wilhelm var hjemmehørende i Hamborg og på Helgoland inden den 1917 kom til Egernsund og omdøbtes Elfriede, der 1920 fik installeret hjælpemotor. I 1922 kom skibet til Køge og 1942 til København, hvor det omdøbtes Dahliasa/Dahl-Liasa.
Med sætteskipper P. Rasmussen afsejledes 13. september 1942 over middag fra Thyborøn for at tilse nogle vragbøjer ved Thorsminde, hvorefter der skulle fortsættes mod Hvide Sande. Der sejledes tæt ved land indtil Thorsminde, men kort efter havarerede brændstofpumpen.
Næste eftermiddag lykkedes det at få motoren startet og kursen sattes tilbage mod Thyborøn, men efter at par timer gik både brændstofpumpen og kølevandspumpen i stykker. Ligesom før sattes sejl og der styredes udefter, mens skaden forsøgtes udbedret.
Den 16. september friskede vinden til storm fra vest og reparation opgaves, mens kursen sattes mod Thyborøn og senere nordover. Samtidig var skibet læk og kunne ikke holdes læns.
Den 17. september om morgenen kom land i sigte og man antog at være nået ind i Jammerbugt. Løkken-båken kunne senere ses og der søgtes mod Hirtshals, men skibet styrede dårligt, så der kastedes anker.
Men da ankertrosserne brækkede drev skibet ind over alle 3 revler og strandende tæt ved land ud for Grønhøj. Af besætningen reddedes en med raketapparatet fra Løkken og en anden kom selv i land.
En kulhandler i København købte vraget, der ophuggedes til optændingsbrænde.