Meteor 462 4. maj 1950 København: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "|a=¤" to "|a=🛩️") |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 4. maj 1950 [[Københavns Havn]] === | === 4. maj 1950 [[Københavns Havn]] === | ||
{{Fl|1950- | {{Fl|1950-5-4|Marinens Flyvevæsen | ||
| reg=43-462 | | reg=43-462 | ||
| type=Meteor | utype=F-4 | | type=Meteor | utype=F-4 | ||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
Carlo F. Sørensen blev begravet på [[Holmens Kirkegård]]. | Carlo F. Sørensen blev begravet på [[Holmens Kirkegård]]. | ||
{{kb|17116057#151700,25226034|Holmens|a= | {{kb|17116057#151700,25226034|Holmens|a=🛩️1950-5-4}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af2c076ca-92be-4776-b6bf-4334de7dc296/query/Meteor%20styrtet/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A87048c5d-83ed-436a-b3ef-92e6bfdeaedc Jet-Jager fløj i Døden for Øjnene af mange Tusinder ved Langelinie] - [[Nationaltidende]] 5. maj 1950 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A4b778fac-85c1-4a4f-a213-8c11557b6469/query/Meteor%20Langelinie Da Jet-Piloten fra Karup fløj Døden i Møde med 900 km Fart] - [[Herning Avis]] 6. maj 1950 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A42ac79f6-896d-4874-b28c-18aad36c9faf/query/Meteor%20Holmen Ufatteligt, at katastrofen i torsdags skulle ramme den unge Nakskov-flyver] - [[Lolland-Falster Social-Demokrat]] 6. maj 1950 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A81dc4d4f-7540-4e36-9218-2f53bfe83408/query/Meteor%20Langelinie Fløj i Døden for Øjnene af Tusinder] - [[Aarhus Amtstidende]] 6. maj 1950 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A21192a0a-742b-4523-a877-4e6ba48beade/query/Carlo%20Karup%20Friis Frygtelig Flyveulykke paa Danmarks Befrielsesdag] - [[Roskilde Avis]] 6. maj 1950 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ace75c134-ab88-4f06-b9cf-fd4e394fbfaf/query/Meteor%20styrtet Kaptajnløjtnant Friis Sørensen gjorde, hvad han kunde for at skærme Menneskeliv] - [[Viborg Stiftstidende]] 6. maj 1950 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af511c342-be2b-4ddd-a102-358a7a9c1c6a/query/Carlo%20Karup%20Friis Han var et Ideal for sine Flyvekammerater] - [[Viborg Stiftstidende]] 6. maj 1950 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Københavns Havn]] | [[kategori:Københavns Havn]] | ||
Nuværende version fra 1. mar. 2024, 01:42
4. maj 1950 Københavns Havn[redigér | rediger kildetekst]
| 43-462 |
| Gloster Meteor F-4 |
| 1949-1950 |
| Karup 3. luftfl. |
| Aviation Safety |
Ved 4-maj festlighederne 1950 havde tusinder af mennesker sidst på eftermiddagen taget opstilling langs Langelinie i København for at se opvisning med 4 af Marinens Flyvevæsens Gloster Meteor jetfly lettet fra Kastrup, som skulle efterfølges af 3 Spitfire propelfly fra Værløse.
De 3 af Meteor-jagerne foretog i samlet formation nogle store sving henover byen og fortsatte mod hjemstedet Karup, mens det 4. med den 32-årige kaptajnløjtnant Carlo Friis Sørensen lavede nogle hasarderede lavtflyvningsøvelser.
Først fløj han ud langs Langeline i 20-30 meters højde et godt stykke ude over vandet, på vej tilbage rullede han en halv omgang og fløj rygflyvning med hovedet nedad i samme højde nærmere kajen og steg derefter næsten lodret til vejrs og rullede først om til normal stilling nær skyerne i flere kilometers højde.
Til afslutning ville han tilsyneladende gentage seneste manøvre og rullede om på ryggen med 900 km/t, men nær den lille Havfrue ramte venstre højderor trætoppene ved broen og masterne af 2 de 3 i Langelinie Lystbådehavn værende sejlskibe, så roret revedes af.
Det lykkedes piloten at dreje væk fra det indre København og komme op i 800 meters højde ud mod Christianshavn, hvor han tog farten af flyet og fik det til at styrte ned på Holmens sportsplads på Arsenaløen, men han i sekunderne inden løsnede plexiglasruden og i 150 meters højde forsøgte uden katapult at redde sig ud med faldskærm, men halepartiet fik fat i snorene og han blev trukket med i døden på jorden.
Eskadrillechefen T.H. Wichmann hørte i radioen, at Spitfire-opvisningen aflystes, så han vendte om mod Kastrup, mens de 2 andre fortsatte til Karup.
Carlo F. Sørensen blev begravet på Holmens Kirkegård.
Holmens kirkebog & avisartikler
- Jet-Jager fløj i Døden for Øjnene af mange Tusinder ved Langelinie - Nationaltidende 5. maj 1950
- Da Jet-Piloten fra Karup fløj Døden i Møde med 900 km Fart - Herning Avis 6. maj 1950
- Ufatteligt, at katastrofen i torsdags skulle ramme den unge Nakskov-flyver - Lolland-Falster Social-Demokrat 6. maj 1950
- Fløj i Døden for Øjnene af Tusinder - Aarhus Amtstidende 6. maj 1950
- Frygtelig Flyveulykke paa Danmarks Befrielsesdag - Roskilde Avis 6. maj 1950
- Kaptajnløjtnant Friis Sørensen gjorde, hvad han kunde for at skærme Menneskeliv - Viborg Stiftstidende 6. maj 1950
- Han var et Ideal for sine Flyvekammerater - Viborg Stiftstidende 6. maj 1950