Heinkel 96 22. april 1930 Meklenborg Bugt: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "✈" to "🛩️")
m (Text replacement - "|a=¤" to "|a=🛩️")
 
Linje 25: Linje 25:
Styrtet blev også observeret fra færgen Danmark, vistnok inden den afgik fra Warnemünde mod Gedser.
Styrtet blev også observeret fra færgen Danmark, vistnok inden den afgik fra Warnemünde mod Gedser.


{{kb|17116057#151687,25223056|Holmens|a=¤1930-4-22}}
{{kb|17116057#151687,25223056|Holmens|a=🛩️1930-4-22}}
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A696b8862-1bfd-4360-9ea6-6ee133027682/query/Heinkel%20Warnemünde En af Luftmarinens Flyvere forsvundet i Nat] - [[Nationaltidende]] 23. april 1930
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A696b8862-1bfd-4360-9ea6-6ee133027682/query/Heinkel%20Warnemünde En af Luftmarinens Flyvere forsvundet i Nat] - [[Nationaltidende]] 23. april 1930
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A69194804-8675-477c-b399-261dfbda8452/query/Heinkel%20Warnemünde Natflyveren forsvundet over Østersøen] - [[Social-Demokraten]] 23. april 1930
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A69194804-8675-477c-b399-261dfbda8452/query/Heinkel%20Warnemünde Natflyveren forsvundet over Østersøen] - [[Social-Demokraten]] 23. april 1930

Nuværende version fra 1. mar. 2024, 01:42

22. april 1930 Meklenborg Bugt nord for Warnemünde[redigér | rediger kildetekst]

96
Heinkel HE 8
1928-1930
København 1. luftfl.
✝
✝		Einar A. Jensen
Svend H. Bressendorf

Som led i Marinens Flyvevæsens forsøg med natflyvninger, som startede 24. marts 1930 og skulle slutte 15. maj, ankom 22. april 1930 om eftermiddagen et Heinkel HE 8 hydromonoplan efter 1¾ timers flyvetur fra Luftmarinestation København ved trafik-flyveskolen i Warnemünde og kl. 22.17 ankom det næste.

Førstnævnte fly, som havde natflyvningstjenestens 32-årige chef kaptajnløjtnant Einar Anton Jensen som pilot lettede kl. 22.40 fra Meklenborg Bugts spejlblanke overflade på vej retur til København.

Flere øjenvidner observerede fra molen i Warnemünde i minutterne efter starten flyets baglanterne indtil dets rødgule magnesium-landingslys pludselig blev tændt og da der ikke indløb nogen af de sædvanlige radiomeldinger fra flyet, som krævede at en ca. 60 meter lang antenne sattes ud, gættede man, at der måtte være sket en nødlanding på havet.

Sammen med nogle tyske motorbåde indledte det nyankomne danske fly fløjet af søminemester Petersen straks en eftersøgning, som i natmørket var resultatløs. Ved 2-tiden sendtes Svitzers bjærgningsdamper Ægir afsted fra Gedser og fra Ærø deltog en flotille af 5 ubåde. Kl. 4.20 sendtes også 3 tyske eftersøgningsfly afsted og et af disse fandt ved 5-tiden ca. 7 sømil nordnordvest for Warnemünde lystønde vragstumper af flyets benzintanke og pontoner, samt en person flydende i vandet.

Det tyske fly fløj hen og prajede bjærgningsdamperen, som bjærgede liget, der ved 6-tiden af den ligeledes ankomne søminemester Petersen identificeredes som kaptajnløjtnant Jensen. Liget og vragresterne bragtes samme morgen ind til Gedser og ved ligsynet fandtes ikke nogen rifter eller skader af nogen art, så døden må være indtrådt ved drukning.

Derimod mentes den 27-årige flyvemekaniker Svend Hubert Bressendorf at være sunket til bunds på 20 meters dybde fastklemt i flyvraget, men trods en ugelang eftersøgning fandtes han ikke. En mindesten for ham på Vejle Nordre kirkegård afsløredes i 1931 på årsdagen for ulykken, men den findes ikke mere.

Styrtet blev også observeret fra færgen Danmark, vistnok inden den afgik fra Warnemünde mod Gedser.

Holmens kirkebog & avisartikler

Hentet fra "https://vragwiki.dk/w/index.php?title=Heinkel_96_22._april_1930_Meklenborg_Bugt&oldid=189435"