Thunderjet SY-E 9. feb. 1955 Duisburg: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "-02-0" to "-2-")
m (Text replacement - "{{a|¤" to "{{a|🛩️")
 
(3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
==== 9. feb. 1955 [[Issum]] nordvest for [[Düsseldorf]] ====
==== 9. feb. 1955 [[Issum]] nordvest for [[Duisburg]] ====
{{Fl|1955-2-9|Flyvevåbnet
{{Fl|1955-2-9|Flyvevåbnet
| før=FS-934
| før=FS-934
Linje 12: Linje 12:
I Skrydstrup hørte man flyets positionsmeldinger, som blev stadig svagere og måtte retransmitteres af de ledsagende fly, men efter flyet sidst var pejlet og byen Slesvig forsvandt al kontakt.
I Skrydstrup hørte man flyets positionsmeldinger, som blev stadig svagere og måtte retransmitteres af de ledsagende fly, men efter flyet sidst var pejlet og byen Slesvig forsvandt al kontakt.


Den 23-årige flyverløjtnant Jens Møller Jensen, som var søn af en portner i Lindholm i [[Nørresundby]], fortsatte ned over Nordtyskland og [[Nordrhein-Westfalen]], indtil flyet løb tør og han udløste [[katapultsæde]]t og landede på en mark, mens flyet styrtede ned og brød i brand adskillige km derfra ved [[Issum]] i [[Kreis Kleve]] nordvest for [[Düsseldorf]] (og [[Essen]]).
Den 23-årige flyverløjtnant Jens Møller Jensen, som var søn af en portner i Lindholm i [[Nørresundby]], fortsatte ned over Nordtyskland og [[Nordrhein-Westfalen]], indtil flyet løb tør og han udløste [[katapultsæde]]t og landede på en mark, mens flyet styrtede ned og brød i brand adskillige km derfra ved [[Issum]] nordvest for [[Duisburg]].


Piloten bragtes i god behold til [[Airport Weeze|RAF Laarbruch]] tæt ved den hollandske grænse.
Piloten bragtes i god behold til [[Airport Weeze|RAF Laarbruch]] tæt ved den hollandske grænse.
Han blev i en rapport fra havarikommissionen skarpt kritiseret, fordi han i det klare vejr burde kunne have fundet tilbage til Skrydstrup, trods radioproblemerne.
Han blev i en rapport fra havarikommissionen skarpt kritiseret, fordi han i det klare vejr burde kunne have fundet tilbage til Skrydstrup, trods radioproblemerne.


{{a|¤1955-2-9}}
{{a|🛩️1955-2-9}}
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A14d31c7f-3078-4227-bdfa-bf0be07eeaaa/query/Thunderjet%20Essen Skrydstrup-jet knust ved Essen] - [[Hejmdal]] 10. feb. 1955
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A14d31c7f-3078-4227-bdfa-bf0be07eeaaa/query/Thunderjet%20Essen Skrydstrup-jet knust ved Essen] - [[Hejmdal]] 10. feb. 1955
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A90980603-0c45-4684-96a3-6f124d526e0f/query/Thunderjet%20Essen Jetpilot reddet af Faldskærm efter Udløsning af Katapulten] - [[Ribe Stiftstidende]] 10. feb. 1955
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A90980603-0c45-4684-96a3-6f124d526e0f/query/Thunderjet%20Essen Jetpilot reddet af Faldskærm efter Udløsning af Katapulten] - [[Ribe Stiftstidende]] 10. feb. 1955
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aeef3d97e-3316-4250-a053-9f64bcd6a0a8/query/Thunderjet%20Essen Nørresundby-pilot lod sig skyde ud i katapultsædet] - [[Ny Tid]] 10. feb. 1955
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aeef3d97e-3316-4250-a053-9f64bcd6a0a8/query/Thunderjet%20Essen Nørresundby-pilot lod sig skyde ud i katapultsædet] - [[Ny Tid]] 10. feb. 1955
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aba31b603-27aa-44af-b910-63ff7c4a8b6b/query/Tordenjet%20Jensen Dansk jet fløj vild og styrtede ned i Tyskland] - [[Land og Folk]] 11. feb. 1955
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aba31b603-27aa-44af-b910-63ff7c4a8b6b/query/Tordenjet%20Jensen Dansk jet fløj vild og styrtede ned i Tyskland] - [[Land og Folk]] 11. feb. 1955
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A80a21c20-5bf3-4a12-9f99-0a7cd39da88a/query/Tordenjet%20Jensen Skarp Kritik af Jetpiloten, der fløj vild og sprang ud] - [[Herning Avis]] 17. feb. 1955
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A80a21c20-5bf3-4a12-9f99-0a7cd39da88a/query/Tordenjet%20Jensen Skarp Kritik af Jetpiloten, der fløj vild og sprang ud] - [[Herning Avis]] 17. feb. 1955
<noinclude>
<noinclude>
[[kategori:Nordrhein-Westfalen]]
[[kategori:Nordrhein-Westfalen]]

Nuværende version fra 1. mar. 2024, 01:16

9. feb. 1955 Issum nordvest for Duisburg[redigér | rediger kildetekst]

FS-934
SY-E
Thunderjet F-84
1953-1955
Skrydstrup
♥ Jens M. Jensen

En Republic F-84 Thunderjet fra flyvestation Skrydstrup deltog 9. februar 1955 først på aftenen i en natlig navigationsflyvning til Korsør, Thisted, Holstebro og tilbage til Skrydstrup, men piloten fik vanskeligheder med radioen og farede vild.

I Skrydstrup hørte man flyets positionsmeldinger, som blev stadig svagere og måtte retransmitteres af de ledsagende fly, men efter flyet sidst var pejlet og byen Slesvig forsvandt al kontakt.

Den 23-årige flyverløjtnant Jens Møller Jensen, som var søn af en portner i Lindholm i Nørresundby, fortsatte ned over Nordtyskland og Nordrhein-Westfalen, indtil flyet løb tør og han udløste katapultsædet og landede på en mark, mens flyet styrtede ned og brød i brand adskillige km derfra ved Issum nordvest for Duisburg.

Piloten bragtes i god behold til RAF Laarbruch tæt ved den hollandske grænse. Han blev i en rapport fra havarikommissionen skarpt kritiseret, fordi han i det klare vejr burde kunne have fundet tilbage til Skrydstrup, trods radioproblemerne.

Avisartikler
Hentet fra "https://vragwiki.dk/w/index.php?title=Thunderjet_SY-E_9._feb._1955_Duisburg&oldid=189346"