Canso CF-IHA 12. maj 1962 Godthåbsfjorden

12. maj 1962 Godthåbsfjorden ved Nuuk

CF-IHA

Can. Vickers PBV-1 Canso

1944-1962

Wikipedia

Aviation Safety

Plane Crash Info

Havarirapport: [1]

✝ 15 ♥ Vincent Keyes Bent Nielsen Mike Woolridge Knud Jørring og søn Svend Aage Andreasen

Et amfibiefly af typen Canadian Vickers PBV-1A Canso, bedre kendt under det oprindelige navn Consolidated PBY Catalina, byggedes til Royal Canadian Air Force og overtoges senere af det canadiske flyselskab Eastern Provincial Airways.

Flyet var af Grønlandske Handel chartret til en række indenrigs-ruteflyvninger i Vestgrønland og lettede det 12. maj 1962 kl. 9.05 lokal tid fra Søndre Strømfjord mod Godthåb med 18 passagerer, deraf 17 danskere og 1 grønlænder, hvoraf de fleste var ankommet med SAS fra København natten inden.

Efter IFR-flyvning i 3 km højde lagde flyet kl. 10.55 an til vandlanding i nordgående retning i Godthåbsfjorden, hvor nedslaget på den med meget tynd is belagte vandoverflade i forholdsvis høj fart forløb normalt, men pludselig drejede flyet skarpt 90° til højre og begyndte at synke inden motorerne slukkedes.

Cockpittet sank 1 meter under havoverfladen inden det lykkedes den canadiske pilot Vincent Keyes og den danske copilot Bent Nielsen at slippe ud gennem en nødudgang i loftet og op på vingerne.

De løb hen til lugerne i baggage-afsnittet bagerst i kabinen, hvor copiloten måtte opgive at åbne styrbord luge, selvom håndtaget drejede rundt, men ved fælles hjælp fik de bagbord luge åbnet og 2 personer reddedes ud og kom op på vingen.

Copiloten opdagede endvidere en baby og den bevidstløse canadiske flyingeniør Mike Woolridge flyde rundt i baggageafsnittet og fik dem reddet ud, men flere så man ikke noget til.

Ca. 9 minutter efter landingen ankom en patruljebåd, som tog flyet med på slæb ind til Hundeøen fordi det truede med at synke og derfra slæbtes det senere ind til Godthåb. Tekniske undersøgelser viste at lemmene ved næsehjulene ikke havde været låste og lukkede ved landingen, men havde gabt 7 cm og var revet af, så vandtrykket havde klemt agterskottet i hjulbrøndene ind i den forreste kabine, med stor skade til følge.

Blandt de 18 passagerer var lægen Knud Jørring fra Charlottenlund og hans søn, som overlevede, mens hustruen Lisbet og en datter omkom. Blandt de andre omkomne kan nævnes kontorleder Hans Bloch med hustru og datter fra Esbjerg, fru skibstømrer Edith Olsen og datter fra Esbjerg og SAS-klarerer Edmund Jessen og hustru fra København. [2]

Grønlandske Handel blev senere samme år medejer af det i 1960 af bl.a. SAS opstartede Grønlandsfly.

Avisartikler

• Femten dræbt ved fly-katastrofe på Grønland - Aktuelt 13. maj 1962
• 15 danske dræbt ved fly-styrt på Grønland - Land og Folk 13. maj 1962
• Flyveulykken ventes klarlagt - Aktuelt 14. maj 1962
• Årsagen til flyveulykken ved Godthåb endnu ikke fuldt klarlagt - Atuagagdliutit/Grønlandsposten 24. maj 1962