Mosquito N60648 17. maj 1951 Sydgrønland: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
m (Text replacement - "{{a|¤" to "{{a|🛩️")
 
(4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
==== 17. maj 1951 [[Sydgrønland]] nær [[Prins Christians Sund]] ====
==== 17. maj 1951 [[Sydgrønland]] nær [[Prins Christians Sund]] ====
{{Fl|1951-05-17|Tomflyvning
{{Fl|1951-5-17|Tomflyvning
| før=KA996
| før=KA996
| reg=N60648
| reg=N60648
Linje 9: Linje 9:
| døde=2 | død=Raymond Kurtz<br>Seymour Lerner
| døde=2 | død=Raymond Kurtz<br>Seymour Lerner
}}
}}
Et [[de Havilland Mosquito]] 2-personers [[propelfly]], som havde tilhørt [[Royal Canadian Air Force]], skulle sælges til [[Heyl Ha'Avir|Israels luftvåben]] og blev klargjort i [[Californien]], men pga. dårligt vejr forsinkedes det i [[CFB Goose Bay|Goose Bay]] i [[Labrador]], hvor navigatøren afløstes af en anden, for at han kunne tage til sit [[bryllup]].
Et [[de Havilland Mosquito]] 2-personers [[propelfly]], som havde tilhørt [[Royal Canadian Air Force]], skulle sælges til [[Heyl Ha'Avir|Israels luftvåben]] og blev klargjort i [[Californien]], men pga. dårligt vejr forsinkedes det i [[CFB Goose Bay|Goose Bay]] i [[Labradorhalvøen|Labrador]], hvor navigatøren afløstes af en anden, for at han kunne tage til sit [[bryllup]].


Endelig 17. maj 1951 kl. 17.35 (UTC) lettede flyet fra [[CFB Goose Bay|Goose Bay]] under ledelse af piloten Raymond Kurtz og den nye navigatør Seymour Lerner fra [[New York]] på færgeflyvningen via [[Davisstrædet]] med estimeret ankomst til [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] i [[Sydgrønland]] kl. 21.05 UTC, men der hørtes intet fra flyet siden afgangen og det borteblev.
Endelig 17. maj 1951 kl. 17.35 (UTC) lettede flyet fra [[CFB Goose Bay|Goose Bay]] under ledelse af piloten Raymond Kurtz og den nye navigatør Seymour Lerner fra [[New York]] på færgeflyvningen via [[Davisstrædet]] med estimeret ankomst til [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] i [[Sydgrønland]] kl. 21.05 UTC, men der hørtes intet fra flyet siden afgangen og det borteblev.
Linje 19: Linje 19:
* http://aeroflight.co.uk/waf/aa-mideast/israel/af/types/mossie.htm
* http://aeroflight.co.uk/waf/aa-mideast/israel/af/types/mossie.htm


{{a|¤1951-05-17}}
{{a|🛩️1951-5-17}}
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A5a3553a9-f2b2-4f27-b954-15ffc86d1867/query/Goose%20Bay Et engelsk fremstillet Moskitofly forsvundet] - [[Nationaltidende]] 21. maj 1951
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A5a3553a9-f2b2-4f27-b954-15ffc86d1867/query/Goose%20Bay Et engelsk fremstillet Moskitofly forsvundet] - [[Nationaltidende]] 21. maj 1951
<noinclude>
<noinclude>
[[kategori:Luftfart i Grønland]]
[[kategori:Luftfart i Grønland]]
[[kategori:Sydgrønland]]
[[Kategori:Nanortalik]]
[[kategori:Flystyrt]]
[[kategori:Flystyrt]]
</noinclude>
</noinclude>

Nuværende version fra 1. mar. 2024, 00:53

17. maj 1951 Sydgrønland nær Prins Christians Sund[redigér | rediger kildetekst]

Et de Havilland Mosquito 2-personers propelfly, som havde tilhørt Royal Canadian Air Force, skulle sælges til Israels luftvåben og blev klargjort i Californien, men pga. dårligt vejr forsinkedes det i Goose Bay i Labrador, hvor navigatøren afløstes af en anden, for at han kunne tage til sit bryllup.

Endelig 17. maj 1951 kl. 17.35 (UTC) lettede flyet fra Goose Bay under ledelse af piloten Raymond Kurtz og den nye navigatør Seymour Lerner fra New York på færgeflyvningen via Davisstrædet med estimeret ankomst til Narsarsuaq i Sydgrønland kl. 21.05 UTC, men der hørtes intet fra flyet siden afgangen og det borteblev.

USAF's 6. redningseskadrille iværksatte kl. 1.30 en større eftersøgningsaktion med deltagelse af bl.a. en Boeing B-17 Flying Fortress, som dagligt fløj ud fra Goose Bay indtil 26. maj 1951, men uden resultat.

Vistnok længere senere fandtes i en fjord i Sydgrønland nær Prins Christians Sund vraget af en opskyllet Mosquito, som formentlig var identisk med den her forsvundne.