Partnair LN-PAA 8. sep. 1989 Skagerrak: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
mNo edit summary
Linje 7: Linje 7:
| flyk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/vaerste-flykatastrofe-i-danmark.htm
| flyk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/vaerste-flykatastrofe-i-danmark.htm
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=LN-PAA
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=LN-PAA
| baaa=crash-convair-cv-580-denmark-55-killed
| baaa=crash-convair-cv-580-hirtshals-55-killed
| jetp =https://jetphotos.com/registration/LN-PAA
| jetp =https://jetphotos.com/registration/LN-PAA
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/LN-PAA.html
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/LN-PAA.html

Versionen fra 28. jan. 2024, 10:37

8. sep. 1989 Skagerrak[redigér | rediger kildetekst]

Alle 55 ombordværende, heraf 5 besætningsmedlemmer og 50 passagerer, deriblandt danskeren Stig R. Frederiksen, omkom fredag den 8. september 1989 kl. 15.39, da et ældre norsk Partnair-fly af typen Convair 580 på vej fra Oslo Lufthavn, Fornebu til Hamborg fløjet af den 49-årige pilot Knut Tveitens, pludselig styrtede ned i Skagerrak, 18 kilometer nord fra Hirtshals. Flyet var chartret til at flyve 50 ansatte fra rederiet Wilhelmsen Lines til Hamborg, hvor de skulle deltage i indvielsen af rederiets nye skib Topaz.

Flyvehavarikommisionens rapport fastslog, at uoriginale dele i det 36 år gamle fly og dårligt vedligehold var årsag til styrtet. Men i en senere rapport bestilt af Partnair og finansieret af flyselskabets ejere, konkluderes at turbolens skabt af norske F-16 jagerfly ved at gennembryde lydmuren, fik flyet til at tabe højde og styrte i havet.

Nyere avis