Hammarby 1925 Biskopsön: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 192" to "|192") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "Kategori:Multi" to "") |
||
| (3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| jma=6386 | | jma=6386 | ||
| harw=harwich-ships/dfds | | harw=harwich-ships/dfds | ||
| ms=C | | ms=C | ros1=Cathrine-Chr. Broberg | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| liv= | | liv= | ||
| Linje 45: | Linje 45: | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:DFDS]] | [[kategori:DFDS]] | ||
[[kategori:Stykgods| 1905-2-16]] | [[kategori:Stykgods|1905-2-16]] | ||
[[kategori:Liselund| 1905-2-16]] | [[kategori:Liselund|1905-2-16]] | ||
[[kategori:Bjærgningsdamperen Hertha|1905-2-16]] | [[kategori:Bjærgningsdamperen Hertha|1905-2-16]] | ||
[[kategori:Bjærgningsdamperen Kattegat|1905-2-16]] | [[kategori:Bjærgningsdamperen Kattegat|1905-2-16]] | ||
| Linje 57: | Linje 57: | ||
[[kategori:Grundstødning|1925-11-25]] | [[kategori:Grundstødning|1925-11-25]] | ||
[[kategori:Skrottet i Sverige|1926]] | [[kategori:Skrottet i Sverige|1926]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 22. jan. 2024, 10:20
Christian IX 16. feb. 1905 Kapelrevet ved Liselund[redigér | rediger kildetekst]
| Christian IX af Kbh. Halvar / Hammarby |
    NPGJ |
| B & W, Kbh. № 84 |
| 1875-1905-1925 |
| 1236 brt. 3 m. |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| Harwich & Doverc. |
| JMarcussen |
| Søfart / Rosendahl |
| ❤ |
DFDS-dampskibet Christian IX afsejlede 16. februar 1905 tidligt om morgenen fra København lastet med stykgods bestemt for London (via Kielerkanalen).
Kl. 8.40 hørtes et ukendt svagt tågesignal, som kaptajn T. Müller antog for at være fra Falsterbo fyrskib, men som i virkeligheden var fra Stevns og han satte derfor en vestligere kurs og overlod styringen til styrmanden, men kl. 10.52 grundstødte skibet pludselig på Kapelrevet 1,2 km ud for Liselund på Østmøn.
Der sendtes en båd i land ind til Møn fyr for at tilkalde assistance og Svitzer antoges til bjærgningen.
Skibet bragtes 21. februar flot og efter en foreløbig tætning til København for reparation af svære bundskader.
Under DFDS's ejerskab var skibet udsat for en del andre ulykker.
I 1916 solgtes det til Island og samme år til Sverige, hvor det året efter omdøbtes Halvar/Halvor og 1921 Hammarby.
Hammarby 25. nov. 1925 Biskopsön i Stockholms skærgård[redigér | rediger kildetekst]
| Christian IX / Halvar Hammarby af Stockholm |
| 1875-1905-1925 |
| Wrecksite |
| ❤ |
Skibet var på vej fra Helsingborg til hjemstedet Stockholm i ballast, da det 25. november 1925 grundstødte og forliste øst for Biskopsön i den sydlige del af Stockholms skærgård.
Efter mislykket bjærgning ophuggedes vraget på stedet.