Prinsesse Marie 1910 Bassstrædet: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "rosd=OleBull-Providentia.pdf" to "ros2=Ole Bull-Providentia") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "Kategori:Multi" to "") |
||
| Linje 34: | Linje 34: | ||
[[Kategori:Tasmanien|1910-3-2]] | [[Kategori:Tasmanien|1910-3-2]] | ||
[[Kategori:Modelskib]] | [[Kategori:Modelskib]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 22. jan. 2024, 10:20
24. juni 1906 Celebeshavet[redigér | rediger kildetekst]
| Prinsesse Marie af Nordby |
    NFVT |
| Helsingør № 41 |
| 1893-1906-1910 |
| 1408 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Wrecksite |
| Rosendahl |
| 39.6°S 144°Ø |
| ✢ 18 |
Jernbarken Prinsesse Marie var på vej fra Hamborg eller Elbląg/Elbing til Sulawesi/Celebes i Hollandsk Ostindien (Indonesien) med stykgods, da den 24. juni 1906 i Celebeshavet nord for Minahasa-halvøen i vindstille drev med strømmen og strandede på Buliogut-revet vest for øen Motuo.
Den 5. juli var man heldig at komme fri med højvande og vind fra syd, hvorefter man kom ind til Sumalata-distriktet med en ubetydelig lækage og 30. august sejlede videre til byen Gorontalo på sydsiden af halvøen, hvor der lossedes.
marts 1910 Bassstrædet[redigér | rediger kildetekst]
I slutningen af december 1909 afsejlede skibet med skipper Carl Pedersen i ballast fra Antofagasta i det nordlige Chile til Australien, fortsatte 26. februar 1910 fra Sydney vistnok stadigvæk i ballast, passerede 28. februar Gabo Island på grænsen til delstaten Victoria og prajedes 2. marts i Bassstrædet nord for Tasmanien.
Herefter forsvandt skibet, som borteblev fra destinationen Smoky Bay eller Streaky Bay i Sydaustralien.
På nordkysten af King Island nordvest for Tasmanien fandtes en hvidmalet kahytsdør, en redningsbøje og et stykke af rattet bærende navnet Prinsesse Marie, samt andre vragrester, hvilket meddeltes fra Sydney i september 1910.
I Nordby Kirke ophængtes 1959 en model af skibet.