Etna 1891 Vedersø Klit: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (8 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| navn=Etna | bia=Etna | | navn=Etna | bia=Etna | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| værft=[[Howaldtswerke | | værft=[[Howaldtswerke|Howaldt]], [[Kiel]] {{nr|84|HW}} | ||
| år=1883-1891 | | år=1883-1891 | ||
| b=1067 | r=766 | h=450 | | b=1067 | r=766 | h=450 | ||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| fæj=handelsskibe/dfds/etna_1883.html | | fæj=handelsskibe/dfds/etna_1883.html | ||
| jma=8246 | | jma=8246 | ||
| ms=E- | | ms=E | ros2=Enighed-Flara | ||
| {{gps|13|56.265|8.127}} | | {{gps|13|56.265|8.127}} | ||
| liv=22 | | liv=22 | ||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
Skibet kastedes af bølgerne helt op på stranden, hvor det lossedes og huggedes op, men dele af vraget ligger nu 100 meter ude og kan til tider ses blotlagt for sand. | Skibet kastedes af bølgerne helt op på stranden, hvor det lossedes og huggedes op, men dele af vraget ligger nu 100 meter ude og kan til tider ses blotlagt for sand. | ||
{{a|1891-12- | {{a|1891-12-3}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A72556f02-0bd0-41cc-a03b-0022f32e5406/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A39579b93-362e-412d-af06-e4b05202cb45 „Etna“ strandet] - [[Lemvig Folkeblad]] lørdag d. 5. dec. 1891 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A108ecfff-c3ed-4b31-a772-dd9c2b38823d/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa6f6d298-c90f-4e15-b27c-9115474145e6 Dampskibet „Etna“s Stranding] - [[Lemvig Folkeblad]] tirsdag d. 8. dec. 1891 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A4bc48e21-14ba-4a86-8017-fc8b85850963/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A51481de6-7350-41e0-b8a1-893a08af90df Stranding. Dampskibet „Etna“, tilhørende „Det Forenede Dampskibsselskab“, grundstødte i Tordags ved Vedersø Klit] - [[Ribe Stiftstidende]] tirsdag d. 8. dec. 1891 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Dampskib]] | [[Kategori:Dampskib]] | ||
[[Kategori:DFDS]] | [[Kategori:DFDS]] | ||
[[Kategori:Stykgods| 1891-12- | [[Kategori:Stykgods|1891-12-3]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Vedersø Klit|1891-12-3]] | ||
[[Kategori:Stranding| 1891-12- | [[Kategori:Stranding|1891-12-3]] | ||
[[Kategori:Vedersø Redningsstation| 1891-12- | [[Kategori:Vedersø Redningsstation|1891-12-3]] | ||
[[ | [[kategori:Raketapparat|1891-12-3]] | ||
[[Kategori:1891-stranding| 1891-12- | [[Kategori:1891-stranding|1891-12-3]] | ||
[[Kategori:Vrag]] | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 19. jan. 2024, 08:09
3. dec. 1891 Etna[redigér | rediger kildetekst]
| A.C. de Freitas Etna af Kbh. |
    NTWL |
| Howaldt, Kiel № 84 |
| 1883-1891 (8) |
| 1067 brt. 766 rt. 450 hk. |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| JMarcussen |
| Søfart / Rosendahl |
| 56.265°N 8.127°Ø |
| ♥ 22 |
DFDS-dampskibet Etna med kaptajn Paaske var i Italien læsset med 200 ton forskellige vine, 20-30 ton gummi, italiensk olie, korkballer og forskellige sydfrugter til en værdi af op mod 1 million kroner, og afsejlede 26. november 1891 fra Lissabon og anløb Dartmouth for at indtage kul.
Men den 3. december 1891 strandede skibet pga. strøm og dis på kysten mellem Husby og Vedersø Klit omkring Raketvejen syd for Gaffelbjerg i Anders Knudsens enke strandlen.
Den 20 mand besætning, en kahytsjomfru og en kvindelig passager hentedes ind med raketapparat og redningsstol.
Skibet kastedes af bølgerne helt op på stranden, hvor det lossedes og huggedes op, men dele af vraget ligger nu 100 meter ude og kan til tider ses blotlagt for sand.
- „Etna“ strandet - Lemvig Folkeblad lørdag d. 5. dec. 1891
- Dampskibet „Etna“s Stranding - Lemvig Folkeblad tirsdag d. 8. dec. 1891
- Stranding. Dampskibet „Etna“, tilhørende „Det Forenede Dampskibsselskab“, grundstødte i Tordags ved Vedersø Klit - Ribe Stiftstidende tirsdag d. 8. dec. 1891