Friedrich Albert 1903 Skeiðarársandur: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-01-" to "-1-") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| navn=Friedrich Albert | | navn=Friedrich Albert | ||
| hjem=[[Geestemünde]] | | hjem=[[Geestemünde]] | ||
| værft= | | værft=Bonn, [[Rotterdam]] | ||
| år=1898-1903 | | år=1898-1903 | ||
| b=193 | |||
| sks=172 | |||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| wrs=291997 | wrsp=yiLPpBruRW3L3PLUSf79Qs9Sw== | |||
| død=3 | liv=9 | | død=3 | liv=9 | ||
}} | }} | ||
Den tyske [[damptrawler]] Friedrich Albert | Den tyske [[damptrawler]] Friedrich Albert med kaptajn Georg Ludwig Büschen afsejlede 14. januar 1903 fra hjemstedet [[Geestemünde]] til [[Sydisland]] ud for [[Dyrhólaey]] vest for [[Meðallandsbugur]], hvor der 18. januar kl. 11.30 sattes trawl. | ||
Næste dags aften var skibet på vej til et østligere fangststed, da det på styrmand Rudolph Bojahr vagt blev taget af kraftig strømsætning og kl. 21.45 strandede ved det meget øde sted [[Ingólfshöfði]] syd for [[Vatnajökull]]. | |||
I brændingen ødelagdes redningsbåden og maskinrummet fyldtes, så den 12 mand besætning reddede sig i land og flakkede rundt på [[Skeiðarársandur]] i 2 dage uden at nå fastland, så de vendte 23. januar tilbage til vraget. | |||
De bjærgede 2 tønder hårdt brød og svinefedt fra dækket og vandrede atter afsted indtil de på grund af vand ikke kunne komme videre. | |||
Den 25. januar tidligt om morgenen døde maskinmesteren og 26. januar gik besætningen tilbage til vraget, hvor en matros døde i det kolde vand og styrmanden døde ombord. | |||
Den anden gruppe flikkede en flåde sammen og begav sig 29. januar eftermiddagen afsted vestpå, hvor de dagen efter stærkt forkomne fandt hjælp ved den islandske bonde Sigurdur Jónsson og hans kone på gården Orrustustaðir 50 km fra vraget. | |||
Efter tilsyn af læge red kaptajnen og 3 andre afsted sammen med 3 islændinge på hest til [[Kirkjubæjarklaustur]] og videre til [[Reykjavik]], hvorfra de via [[Stavanger]] og [[Hamborg]] hjemkom 1. marts til [[Geestemünde]]. | |||
Af de 5 hårdere medtagne blev 2 på gården lidt længere, mens 3 fragtedes til behandling hos doktor Bjarni Jensson i [[Breiðabólstaður (Fljótshlíð)|Breiðabólstaður]], hvor fyrbøderen fik amputeret begge ben og patienterne blev i 4 måneder. | |||
Blandt de hjælpsomme islændinge var præsten og degnen i Prestbakka, som begravede 2 af de omkomne og hædredes med sølvkors fra den tyske regering. | |||
Til minde om søfolkene, som omkom ved tysk islandsfiskeri, er der i [[Vík í Mýrdal]] i taknemmelighed og med højagtelse for islændingene, som reddede mange skibbrudne, opstillet en [[Gedenkstein Islandfischerei|granitmindesten og tilhørende bronze-tavle]] med tekst på tysk og islandsk. | Til minde om søfolkene, som omkom ved tysk islandsfiskeri, er der i [[Vík í Mýrdal]] i taknemmelighed og med højagtelse for islændingene, som reddede mange skibbrudne, opstillet en [[Gedenkstein Islandfischerei|granitmindesten og tilhørende bronze-tavle]] med tekst på tysk og islandsk. | ||
* http://eldsveitir.is/2020/04/10/friedrich-albert-1903-laekningaafrek | |||
* http://seefunknetz.de/pdf/sfk_2-14.pdf | * http://seefunknetz.de/pdf/sfk_2-14.pdf | ||
* http://deutsches-schiffahrtsmuseum.de/3pre0205.htm | * http://deutsches-schiffahrtsmuseum.de/3pre0205.htm | ||
| Linje 19: | Linje 37: | ||
* [http://books.google.dk/books/about/Vom_Tode_erstanden.html?id=u8tumwEACAAJ Vom Tode erstanden: dem Andenken der toten Kameraden auf Island], af Georg Büschen (1905) | * [http://books.google.dk/books/about/Vom_Tode_erstanden.html?id=u8tumwEACAAJ Vom Tode erstanden: dem Andenken der toten Kameraden auf Island], af Georg Büschen (1905) | ||
* [http://books.google.dk/books?id=RdIz-bAu9DQC&pg=PA33 Seeunfälle aus neuerer Zeit], af [[Fritz Gansberg]] (1913). ISBN 9783864447716 | * [http://books.google.dk/books?id=RdIz-bAu9DQC&pg=PA33 Seeunfälle aus neuerer Zeit], af [[Fritz Gansberg]] (1913). ISBN 9783864447716 | ||
* [https://www.marinehist.dk/TFS/Heleaarg/1906-TfS.pdf Strandings-Statistik for Island 1879-1903], af C. Ziegler-Sørensen (1906) | |||
{{a|1903-1-19}} | {{a|1903-1-19}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac339671e-4006-44bb-99c7-64e1cf4c7b10/query/Büschen Skibbrudnes Lidelser] - [[Viborg Stiftstidende]] 7. marts 1903 | ||
{{r|n}} | {{r|n}} | ||
| Linje 29: | Linje 48: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Damptrawler]] | [[kategori:Damptrawler]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Holland]] | |||
[[kategori:Skib fra Bremen]] | [[kategori:Skib fra Bremen]] | ||
[[kategori:Fiskeri ved Island|1903-1-19]] | [[kategori:Fiskeri ved Island|1903-1-19]] | ||
Nuværende version fra 8. jan. 2024, 17:07
19. jan. 1903 Friedrich Albert[redigér | rediger kildetekst]
| Friedrich Albert af Geestemünde |
    KRHV |
| Bonn, Rotterdam |
| 1898-1903 (5) |
| 193 brt. |
| Skipströnd S |
| Wrecksite ☹ |
| ✝ 3 ♥ 9 |
Den tyske damptrawler Friedrich Albert med kaptajn Georg Ludwig Büschen afsejlede 14. januar 1903 fra hjemstedet Geestemünde til Sydisland ud for Dyrhólaey vest for Meðallandsbugur, hvor der 18. januar kl. 11.30 sattes trawl.
Næste dags aften var skibet på vej til et østligere fangststed, da det på styrmand Rudolph Bojahr vagt blev taget af kraftig strømsætning og kl. 21.45 strandede ved det meget øde sted Ingólfshöfði syd for Vatnajökull.
I brændingen ødelagdes redningsbåden og maskinrummet fyldtes, så den 12 mand besætning reddede sig i land og flakkede rundt på Skeiðarársandur i 2 dage uden at nå fastland, så de vendte 23. januar tilbage til vraget.
De bjærgede 2 tønder hårdt brød og svinefedt fra dækket og vandrede atter afsted indtil de på grund af vand ikke kunne komme videre. Den 25. januar tidligt om morgenen døde maskinmesteren og 26. januar gik besætningen tilbage til vraget, hvor en matros døde i det kolde vand og styrmanden døde ombord.
Den anden gruppe flikkede en flåde sammen og begav sig 29. januar eftermiddagen afsted vestpå, hvor de dagen efter stærkt forkomne fandt hjælp ved den islandske bonde Sigurdur Jónsson og hans kone på gården Orrustustaðir 50 km fra vraget.
Efter tilsyn af læge red kaptajnen og 3 andre afsted sammen med 3 islændinge på hest til Kirkjubæjarklaustur og videre til Reykjavik, hvorfra de via Stavanger og Hamborg hjemkom 1. marts til Geestemünde.
Af de 5 hårdere medtagne blev 2 på gården lidt længere, mens 3 fragtedes til behandling hos doktor Bjarni Jensson i Breiðabólstaður, hvor fyrbøderen fik amputeret begge ben og patienterne blev i 4 måneder.
Blandt de hjælpsomme islændinge var præsten og degnen i Prestbakka, som begravede 2 af de omkomne og hædredes med sølvkors fra den tyske regering.
Til minde om søfolkene, som omkom ved tysk islandsfiskeri, er der i Vík í Mýrdal i taknemmelighed og med højagtelse for islændingene, som reddede mange skibbrudne, opstillet en granitmindesten og tilhørende bronze-tavle med tekst på tysk og islandsk.
- http://eldsveitir.is/2020/04/10/friedrich-albert-1903-laekningaafrek
- http://seefunknetz.de/pdf/sfk_2-14.pdf
- http://deutsches-schiffahrtsmuseum.de/3pre0205.htm
Bog
- Vom Tode erstanden: dem Andenken der toten Kameraden auf Island, af Georg Büschen (1905)
- Seeunfälle aus neuerer Zeit, af Fritz Gansberg (1913). ISBN 9783864447716
- Strandings-Statistik for Island 1879-1903, af C. Ziegler-Sørensen (1906)
- Skibbrudnes Lidelser - Viborg Stiftstidende 7. marts 1903
Nyere avis