Jemtland 1. jan. 1920 Herthas Flak: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 192" to "|192") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [https://www2.statsbiblioteket.dk/" to "* [//www2.statsbiblioteket.dk/") |
||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
{{a|1920-1-1}} | {{a|1920-1-1}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2db0b303-022b-40a7-8fd0-ed39b7206fc1/query/Jemtland%20Herthas Svensk Damper minesprængt ved Herthas Flak] - [[Berlingske Tidende]] 3. jan. 1920 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A318cc0ed-2e38-4e84-bed2-96e3bb036f41/query/Jemtland%20Herthas „Jæmtlands“ Undergang] - [[Skagens Avis]] 5. jan. 1920 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
Versionen fra 25. dec. 2023, 06:22
1. jan. 1920 Jemtland[redigér | rediger kildetekst]
| Moorgate Jemtland af Gøteborg |
    JQCT |
| Thompson, Sunderland |
| Sunderlandships |
| 1898-1920 (22) |
| 3074 brt. |
| Skawdyk |
| Vrag-guiden |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 7 ♥ 22 |
Det engelske dampskib Moorgate solgtes 1906 til Gøteborg og omdøbtes Jemtland/Jämtland.
Skibet var på vej fra Buenos Aires til hjemstedet Gøteborg lastet med 2260 ton hvede og 2203 ton oliekager, da det 1. januar 1920 ved 23-tiden ramte en sømine ustrøgent minefelt ved Herthas Flak.
Mandskabet gik i bådene bortset fra stewarden, som slog hovedet mod bådens lønning og forsvandt. Da skibet i løbet af 5-10 minutter sank fyldtes bagbord båd med vand og mistede roret og flere årer.
Der sattes kurs mod Vinga og styrbord båd med 11 mand, deriblandt kaptajnen, optoges kl. 5 af Gävle-damperen Hermes, som landsatte dem Gøteborg.
I bagbord båd var 3 mand bukket under for kulde, da den kl. 10.30 indkom til Rörö og i løbet af dagen døde yderligere 3.
Vraget ligger på 43 meter dybde med 30° bagbord slagside.
- Svensk Damper minesprængt ved Herthas Flak - Berlingske Tidende 3. jan. 1920
- „Jæmtlands“ Undergang - Skagens Avis 5. jan. 1920