Cimbria 1933 Sydlige Kattegat: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 28. juli 1933 === {{sk | k=NRMK | bia= | før=Njall | navn=Cimbria | hjem=Mariager | år=1905 | sbib=1933 | værft=Hawthorn, Leith | b=128 | d=1 | m=2 | cly=51364 | hist=S_S_CIMBRIAS_forlis_i_1933__(12007) | ms=C | rosd=Chr.Christensen-Cyrus | vra=s-s-cimbria | vragg=2599 | dyko=cimbria | wrs=7488 | {{gps|9|56|25.1|11|41.28}} | død=8 }} Den islandske damptrawler Njall fra Eyrarbakki solgtes 1911 til København og ombyggedes til cementtransportskibe...") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "rosd=Chr.Christensen-Cyrus" to "ros1=Chr. Christensen-Cyrus") |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| cly=51364 | | cly=51364 | ||
| hist=S_S_CIMBRIAS_forlis_i_1933__(12007) | | hist=S_S_CIMBRIAS_forlis_i_1933__(12007) | ||
| ms=C | | | ms=C | ros1=Chr. Christensen-Cyrus | ||
| vra=s-s-cimbria | | vra=s-s-cimbria | ||
| vragg=2599 | | vragg=2599 | ||
Versionen fra 21. dec. 2023, 05:04
28. juli 1933[redigér | rediger kildetekst]
| Njall Cimbria af Mariager |
    NRMK |
| Hawthorn, Leith |
| Clyde Ships |
| 1905-1933 (28) |
| 128 brt. 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| Dyk & Hav |
| Vrag-guiden |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 8 |
Den islandske damptrawler Njall fra Eyrarbakki solgtes 1911 til København og ombyggedes til cementtransportskibet Cimbria.
Med skibsfører Eduard Kristian Andersen fra Marstal afsejlede skibet 28. juli 1933 fra Ålborg mod hjemstedet København lastet med 135 ton løs cement, men efter passage af Hals så man ikke mere til det og det borteblev.
Den 5. august drev skibsførerens lig i land på den sven[[kategori:]] ske kyst og ved Halmstad fandtes en flaskepost med følgende hilsen, der dog viste sig at være et falsum:
„Cimbria“ sunket d. 28 Aften omkring 56½ n. B. og 11¼. E. Andersen
Blandt de øvrige 7 omkomne, hvis lig ikke blev fundet, var styrmand Evald Ernst Nielsen og hustru fra Ålborg, som ville tilbringe nogle dage i hovedstaden for at fejre deres nys indgåede ægteskab.
Ifølge senere søforklaring må skibet i hårdt vejr i Kattegat være ramt af en forkert sø og kæntret.
Vraget er siden blev fundet i det sydlige Kattegat ca. halvvejs mellem Anholt og Hesselø og er identificeret ud fra skibsklokken.