Atalanta 1949 Sydvestlige Nordatlant: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 194" to "|194") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "ms=Am-Az.pdf" to "ms=Am-Az") |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| jma=12944 | | jma=12944 | ||
| faf=capella_1930.htm | | faf=capella_1930.htm | ||
| ms=Am-Az | | ms=Am-Az | ||
| shno=atalanta.410975 | | shno=atalanta.410975 | ||
| skp=Goteborg/GBG927Dalen-Fraternitas/Tekster/GBG92719460100000%20ATALANTA.htm | | skp=Goteborg/GBG927Dalen-Fraternitas/Tekster/GBG92719460100000%20ATALANTA.htm | ||
Versionen fra 20. dec. 2023, 22:14
12. maj 1949 Atalanta[redigér | rediger kildetekst]
| Capella / Grisslehamn Atalanta af Gøteborg |
    OYRJ |
| Eriksberg, Gøteborg |
| 1930-1949-1959 |
| 9373 brt. 1 d. 2 m. |
| DigitaltMuseum |
| JMarcussen |
| Ships Nostalgia |
| Skipshistorie |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Det svenske motorskib Atalanta var på vej fra hjemstedet Gøteborgtil Pointe-à-Pierre i Trinidad, da der 12. maj 1949 opstod brand i motorrummet agter.
Besætningen reddedes af det italienske skib Leme, som samme dag tog skibet på slæb og 2 dage senere ankom til Barbados.
I december 1949 bugseredes skibet til Bremer Vulkan i Bremerhaven, hvor der installeredes 2 nye hovedmotorer og det kom i august 1950 atter i fart.
Skibet solgtes 1953 til C.K. Hansen-rederiet Atalanta og solgtes 1959 til ophugning i Hamborg.