Oddur 1904 Grindavík: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 8. okt. 1904 Oddur === {{sk | k=LBHC | før=Tweeddale / Flygarn | navn=Oddur | hjem=Kbh. | værft=Hawthorns, Leith {{nr}} | år=1886 | sbib=1904 | b=50 | d=1 | m=2 | cly=51282 | ms=F | {{gps|}} | liv=6 }} Dampskibet Oddur med kaptajn V.C.T. Hansen var 7. oktober 1904 sejlet fra Eyrarbakki vestpå til Grindavík på Reykjanes, hvor det lå for begge ankre og havde losset, da det dagen efter blæste op til orkanagtig storm, så mask...") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| liv=6 | | liv=6 | ||
}} | }} | ||
[[Dampskibet]] Oddur med kaptajn V.C.T. Hansen var 7. oktober 1904 sejlet fra [[Eyrarbakki]] vestpå til [[Grindavík]] på [[Reykjanes]], hvor det lå for begge ankre og havde losset, da det | [[Dampskibet]] Oddur ejedes fra 1891 af [[islandsk købmand]] Jacob Lefoli og senere hans søn med samme navn bosat i København. | ||
Med kaptajn V.C.T. Hansen var skibet 7. oktober 1904 sejlet fra [[Eyrarbakki]] vestpå til [[Grindavík]] på [[Reykjanes]], hvor det dagen efter lå for begge ankre og havde losset, da det blæste op til orkanagtig storm, så maskinen holdtes gående for fuld kraft for at mindske trækket i ankerkæderne, men i den voldsomme sø kunne skibet ikke styre og maskinen måtte stoppes. | |||
Kl. 11 hejstes nødsignal og ved båd fra land blev den 6 mand besætning bjærget. | Kl. 11 hejstes nødsignal og ved båd fra land blev den 6 mand besætning bjærget. | ||
Versionen fra 16. dec. 2023, 02:43
8. okt. 1904 Oddur[redigér | rediger kildetekst]
| Tweeddale / Flygarn Oddur af Kbh. |
    LBHC |
| Hawthorns, Leith |
| Clyde Ships |
| 1886-1904 (18) |
| 50 brt. 1 d. 2 m. |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 6 |
Dampskibet Oddur ejedes fra 1891 af islandsk købmand Jacob Lefoli og senere hans søn med samme navn bosat i København.
Med kaptajn V.C.T. Hansen var skibet 7. oktober 1904 sejlet fra Eyrarbakki vestpå til Grindavík på Reykjanes, hvor det dagen efter lå for begge ankre og havde losset, da det blæste op til orkanagtig storm, så maskinen holdtes gående for fuld kraft for at mindske trækket i ankerkæderne, men i den voldsomme sø kunne skibet ikke styre og maskinen måtte stoppes.
Kl. 11 hejstes nødsignal og ved båd fra land blev den 6 mand besætning bjærget. Kort efter sprængtes den ene kæde og kl. 15 den anden, hvorpå skibet af søen kastedes så højt op på skærene, at bjærgning senere var umulig.