Isafold 19. jan. 1940 Methil: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 193" to "|193") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-01-" to "-1-") |
||
| Linje 32: | Linje 32: | ||
[[kategori:Skib fra Færøerne]] | [[kategori:Skib fra Færøerne]] | ||
[[kategori:Partrederi i København]] | [[kategori:Partrederi i København]] | ||
[[kategori:Fife|1940- | [[kategori:Fife|1940-1-19]] | ||
[[kategori:Skibsbrand|1940- | [[kategori:Skibsbrand|1940-1-19]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 14. dec. 2023, 12:06
16. dec. 1935/36 Sørvágur på Vágar[redigér | rediger kildetekst]
| Orion Isafold af Kbh. |
    OYNU |
| Sørensen, Arendal |
| 1909-1936-1940 |
| 871 brt. 1 d. 2 m. 3 lu. |
| Sjøhistorie |
| Museet for Søfart |
Det norske trædampskib Isafold var på vej fra Storbritannien til Island lastet med kul, da det 16. december 1935 eller 1936 sprang læk ved Mykines og landsattes ved Sørvágur på Vágar.
Skibet blev overtaget af et selskab i Thorshavn for bjærgelønnen og blev efter istandsættelse videresolgt til et partrederi, som fra 1939 havde hjemsted i København.
19. jan. 1940 Methil[redigér | rediger kildetekst]
På vej fra hjemstedet København til Immingham anløb skibet Methil i Skotland for bunkring, men imens der 19. januar 1940 ved 14.30-tiden påfyldtes petroleum gennem et fylderør i dækket til en tank i maskinrummet, sprøjtede det fra tanken over på en tændt primuslampe et par meter derfra og et øjeblik efter stod hele maskinrummet i flammer.
Brandvæsen fra land blev straks tilkaldt og efter forgæves forsøg på at begrænse ilden besluttedes det at fylde skibet med vand. Kl. 3 om natten var det sænket ned og kl. 6 var ilden slukket. Vraget blev kondemneret.