Stella 6. maj 1943 Calabrien: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "| 194" to "|194")
m (Text replacement - "-05-0" to "-5-")
Linje 30: Linje 30:


[[Kategori:Mittelmeer-Reederei]]
[[Kategori:Mittelmeer-Reederei]]
[[Kategori:Middelhavet under 2. verdenskrig|1943-05-06]]
[[Kategori:Middelhavet under 2. verdenskrig|1943-5-6]]
[[Kategori:Messinastrædet|1943-05-06]]
[[Kategori:Messinastrædet|1943-5-6]]
[[Kategori:Calabrien|1943-05-06]]
[[Kategori:Calabrien|1943-5-6]]
[[Kategori:Skib ramt ved allieret flyangreb|1943-05-06]]
[[Kategori:Skib ramt ved allieret flyangreb|1943-5-6]]
[[Kategori:D/S Hetland]]
[[Kategori:D/S Hetland]]
[[Kategori:Skrottet i Tyskland|1964-10-03]]
[[Kategori:Skrottet i Tyskland|1964-10-03]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 8. apr. 2023, 11:10

D/S Vesterhavet-dampskibet Stella var på vej fra Marokko til Nice lastet med jordnødder og var 9. april 1940 i Gibraltar for at bunkre kul, da det tilbageholdtes og 17. april beslaglagdes af briterne, men videregaves til Frankrig og ankom samme måned til Oran i Algeriet, hvor det omdøbtes Saint Sauver.

Ved landets kapitulation i juni 1940 oplagdes skibet i Marseille, men sattes af Vichy-regeringen igen i fart til især Nordafrika lastet med fosfat.

Det var ét af 4 netop tilbageleverede danske skibe, som 25. november 1942 rekvisitioneredes af den tyske besættelsesmagt og under sit oprindelige navn Stella chartredes af Mittelmeer-Reederei for at besejle Sortehavet, men kontrakten ophævedes kort efter.

Stella 6. maj 1943 Reggio di Calabria ved Messinastrædet[redigér | rediger kildetekst]

Stella lå til kajs i Reggio di Calabrias havn ved Messinastrædet og var ved at trimme bunkers for senere på dagen at indtage last, da 51 amerikanske B-24 Liberator-bombefly den 6. maj 1943 ved middagstid angreb byen, hvor flere 250 kg bomber udkastet fra 7 km højde ramte skibet, så det sank.

Vraget hævedes samme år af briterne og slæbtes til MessinaSicilien for reparation, hvorefter det blev sat i fart af et rederi i Genova under navnet Capo Faro.

Efter en ombygning i Genova solgtes skibet 31. marts 1948 til D/S Hetland i København og omdøbtes Susaa. I 1952 solgtes skibet til Panama og omdøbtes Calfa, men solgtes igen i 1956 til et Hamborg-rederi og omdøbtes Ursula Peters, som endelig i oktober 1964 ophuggedes på Travewerft ved Lybæk.