James Malam 1899 Sydlige Nordsø: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 188" to "|188") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-09-0" to "-9-") |
||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Samme aften ankom [[Svitzer]]s bjærgningsdamper og efter en del af lasten var kastet overbord, kom skibet næste morgen flot uden at være læk. | Samme aften ankom [[Svitzer]]s bjærgningsdamper og efter en del af lasten var kastet overbord, kom skibet næste morgen flot uden at være læk. | ||
{{a|1890- | {{a|1890-9-9}} | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A52c9523e-8162-47db-9417-432cfcac4280/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A157aa59a-53a8-4ab2-b23f-87ec68da540b Udfor Sangstrups Strand ½ Mil nord for Fornæs Fyr er en Damper ...] - [[Aarhus Stiftstidende]] 9. sep. 1890 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A52c9523e-8162-47db-9417-432cfcac4280/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A157aa59a-53a8-4ab2-b23f-87ec68da540b Udfor Sangstrups Strand ½ Mil nord for Fornæs Fyr er en Damper ...] - [[Aarhus Stiftstidende]] 9. sep. 1890 | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A07cee286-79f8-451d-a3f9-6267b446952a/query/hartlepool%20wismar%20james Det strandede Dampskib] - [[Aarhus Stiftstidende]] 10. sep. 1890 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A07cee286-79f8-451d-a3f9-6267b446952a/query/hartlepool%20wismar%20james Det strandede Dampskib] - [[Aarhus Stiftstidende]] 10. sep. 1890 | ||
| Linje 33: | Linje 33: | ||
[[kategori:Kollision|1888-01-14]] | [[kategori:Kollision|1888-01-14]] | ||
[[kategori:Stenkul|1890- | [[kategori:Stenkul|1890-9-9]] | ||
[[kategori:Sangstrup|1890- | [[kategori:Sangstrup|1890-9-9]] | ||
[[kategori:Tåge|1890- | [[kategori:Tåge|1890-9-9]] | ||
[[kategori:Stranding|1890- | [[kategori:Stranding|1890-9-9]] | ||
[[kategori:Træ fra Østersøen|1899-10-14]] | [[kategori:Træ fra Østersøen|1899-10-14]] | ||
| Linje 42: | Linje 42: | ||
[[kategori:Kæntring|1899-10-14]] | [[kategori:Kæntring|1899-10-14]] | ||
[[Kategori:Multi]] | [[Kategori:Multi]] | ||
[[Kategori:1890-stranding|1890- | [[Kategori:1890-stranding|1890-9-9]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 8. apr. 2023, 01:08
| James Malam af W. Hartlepool |
| Withy, Alexander & Co. |
| Hartlepool / Tees |
| 1873-1888-1890-1899 |
| 1042 brt. 98 hk. |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 4 ♥ 12 |
14. jan. 1888 Flamborough Head[redigér | rediger kildetekst]
Det engelske dampskib James Malam var på vej fra Terneuzen i Sydholland til hjemstedet West Hartlepool, da det 14. januar 1888 i nærheden af Flamborough Head kolliderede med fiskesmakken Jane af Grimsby, som sank og alle omkom.
Dampskibets kaptajn og førstemanden, som havde kommandoen, frifandtes for skyld i kollisionen, men fandtes skyldig i ikke at have gjort nok for at redde de forulykkede.
9. sep. 1890 Sangstrup på Norddjurs[redigér | rediger kildetekst]
Dampskibet var med kaptajn John Whyte på vej fra hjemstedet West Hartlepool til Wismar lastet med stenkul, da det 9. september 1890 om morgenen i tåge løb på grund på Sangstrup strand 3-4 km nord for Fornæs Fyr nord for Grenå.
Samme aften ankom Svitzers bjærgningsdamper og efter en del af lasten var kastet overbord, kom skibet næste morgen flot uden at være læk.
- Udfor Sangstrups Strand ½ Mil nord for Fornæs Fyr er en Damper ... - Aarhus Stiftstidende 9. sep. 1890
- Det strandede Dampskib - Aarhus Stiftstidende 10. sep. 1890
14. okt. 1899 Sydlige Nordsø[redigér | rediger kildetekst]
På vej fra Munksund ved Piteå i Bottenbugten til Rochefort i Vestfrankrig med tømmer forliste skibet 14. oktober 1899 i den sydlige Nordsø, pga. overlastning og dårlig surring på dækket.
Ud af 16 ombordværende omkom 4.