Svanen 20. maj 1942 Kalveboderne: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
(Oprettede siden med "=== 20. maj 1942 Svanen === {{sk | k= | bia= | navn=Svanen | hjem=Kbh. | værft=Ljunggren, Kristianstad | år=1891 | sbib=1942 | b=9 | h=27 | digi=021018166937 | {{gps|}} | død=2 }} Amfibiedampbåden Svanen var konstrueret af ingeniør Carl Jacob Magnell fra Borås i Västra Götaland ca. halvvejs mel...")
 
mNo edit summary
Linje 1: Linje 1:
=== 20. maj 1942 [[Lokomotivångaren Svanen|Svanen]] ===
=== 20. maj 1942 [[Lokomotivångaren Svanen|Svanen]] ===
{{sk
{{sk
| k=
| bia=Amfibiebåden
| bia=
| navn=[[Lokomotivångaren Svanen|Svanen]]
| navn=[[Lokomotivångaren Svanen|Svanen]]
| hjem=[[København|Kbh.]]
| hjem=[[København|Kbh.]]
Linje 12: Linje 11:
| død=2
| død=2
}}
}}
Amfibiedampbåden [[Lokomotivångaren Svanen|Svanen]] var konstrueret af ingeniør [[Carl Jacob Magnell]] fra [[Borås]] i [[Västra Götalands län|Västra Götaland]] ca. halvvejs mellem [[Gøteborg]] og [[Jönköping]].
Amfibiedampbåden [[Lokomotivångaren Svanen|Svanen]] var konstrueret af ingeniør [[Carl Jacob Magnell]] fra [[Borås]] i [[Västergötland]] ca. halvvejs mellem [[Gøteborg]] og [[Jönköping]].


Den anvendtes 1891-92 mellem [[Borås]] og [[Öresjö]], hvor den kørte på en 200 meter lang jernbane udenom Ålgårds-vandfaldet, men fik hurtigt konkurrence af en anden jernbaneforbindelse og blev urentabel.  
Den anvendtes 1891-92 mellem [[Borås]] og Öresjö, hvor den kørte på en 200 meter lang jernbane udenom Ålgårds-vandfaldet, men fik hurtigt konkurrence af en anden jernbaneforbindelse og blev urentabel.  


I 1895 solgtes den til Danmark og indsattes mellem [[Farumgård]] ved [[Farum Sø]] og [[Fredriksdal Mølle]] ved [[Furesø]], hvor den ved [[Fiskebæk]] for egen kraft kørte 315 meter over land.
I 1895 solgtes den til Danmark og indsattes mellem [[Farumgård]] ved [[Farum Sø]] og [[Frederiksdal Mølle|Frederiksdal]] ved [[Furesø]], hvor den ved [[Fiskebæk]] for egen kraft kørte 315 meter over land.


I begyndelsen af 1900-tallet fjernedes hjulene, hvorefter den ikke mere kom til [[Farum Sø]], men via [[Mølleåen]] og [[Vejlesø Kanal]] besejlede [[Lyngby Sø]], [[Bagsværd Sø]], Furesø og [[Vejlesø]].
I begyndelsen af 1900-tallet fjernedes hjulene, hvorefter den ikke mere kom til [[Farum Sø]], men via [[Mølleåen]] og [[Vejlesø Kanal]] besejlede [[Lyngby Sø]], [[Bagsværd Sø]], Furesø og [[Vejlesø]].

Versionen fra 6. apr. 2023, 14:55

20. maj 1942 Svanen[redigér | rediger kildetekst]

Svanen af Kbh.
Ljunggren, Kristianstad
1891-1942 (51)
9 brt. 27 hk.
Billedarkiv
DigitaltMuseum
✝ 2

Amfibiedampbåden Svanen var konstrueret af ingeniør Carl Jacob Magnell fra Borås i Västergötland ca. halvvejs mellem Gøteborg og Jönköping.

Den anvendtes 1891-92 mellem Borås og Öresjö, hvor den kørte på en 200 meter lang jernbane udenom Ålgårds-vandfaldet, men fik hurtigt konkurrence af en anden jernbaneforbindelse og blev urentabel.

I 1895 solgtes den til Danmark og indsattes mellem Farumgård ved Farum Sø og Frederiksdal ved Furesø, hvor den ved Fiskebæk for egen kraft kørte 315 meter over land.

I begyndelsen af 1900-tallet fjernedes hjulene, hvorefter den ikke mere kom til Farum Sø, men via Mølleåen og Vejlesø Kanal besejlede Lyngby Sø, Bagsværd Sø, Furesø og Vejlesø.

Fra 1940 anvendtes den som slæbebåd i København og den var på vej fra bugten Kalveboderne til Sydhavnen med en pram med byggematerialer på slæb, da den 20. maj 1942 kl. 20.05 minesprængtes 200 meter fra dæmningen i Kalveboderne.

Både slæbebåden og prammen sank. Der var intet spor efter de 2 ombordværende, skibsfører Carl Oluf Christensen og maskinmester Cajus J. Hansen.

Bog

Hentet fra "https://vragwiki.dk/w/index.php?title=Svanen_20._maj_1942_Kalveboderne&oldid=146048"