Begonia 29. april 1940 Aurlandsfjorden: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
(Oprettede siden med "=== 29. april 1940 Begonia === {{sk | k=ESTK | bia=NKWP | før=Aros / Silkeborg<br>/ Elisabeth Mærsk / <br>Guldborgsund / Anna | navn=Begonia | hjem=Tallinn | værft=Laing, Deptford | år=1890-1940 | b=1785 | d=2 | m=2 | lu=4 | dykp=Begonia | jma=11574 | w=List_of_shipwrecks_in_April_1940#29_April | wrs=211372 | ms=Sa-Sj.pdf | {{gps|8|60.8689|7.123}} | {{video|rM1ov0_bLUE|}} | liv= | død=1 }} D/S af 1896-dampskibet Silkeborg solgtes...")
 
mNo edit summary
Linje 11: Linje 11:
| dykp=Begonia
| dykp=Begonia
| jma=11574
| jma=11574
| sun=156727
| w=List_of_shipwrecks_in_April_1940#29_April
| w=List_of_shipwrecks_in_April_1940#29_April
| wrs=211372
| wrs=211372
| ms=Sa-Sj.pdf
| ms=Sa-Sj.pdf
| {{gps|8|60.8689|7.123}}
| {{gps|8|60.869|7.123}}
| {{video|rM1ov0_bLUE|}}
| {{video|rM1ov0_bLUE|z9VQNamlYGE|295736353}}
| liv= | død=1
| liv= | død=1
}}
}}
[[D/S af 1896]]-[[dampskibet]] Silkeborg solgtes 1914 til [[D/S af 1912]] og omdøbtes Elisabeth Mærsk, som 1917 solgtes til [[D/S Gylfe]] og omdøbtes Guldborgsund og 1920 videresolgtes til [[Skåne]], hvor det 1921 omdøbtes Begonia, der 1934 solgtes til [[Tallinn]].
[[D/S af 1896]]-[[dampskibet]] Silkeborg solgtes 1914 til [[D/S af 1912]] og omdøbtes Elisabeth Mærsk, som 1917 solgtes til [[D/S Gylfe]] og omdøbtes Guldborgsund og 1920 videresolgtes til [[Skåne]], hvor det 1921 omdøbtes Begonia, der 1934 solgtes til [[Tallinn]].


Ved [[besættelsen]] 9. april 1940 var skibet på vej fra [[Blyth, Northumberland|Blyth]] til København lastet med [[kul]], da det ved [[Bergen]] fik besked at tilslutte sig en konvoj tilbage til England, men da en sådan ikke fandtes søgte skibet ly i [[Sognefjorden]]s sidefjord [[Aurlandsfjorden]] inderst inde ved [[Flåm]].
Skibet skal omkring 9. april 1940 have været på vej fra [[Blyth, Northumberland|Blyth]] til København lastet med [[kul]], da det ved anløb af [[Bergen]] på grund af [[besættelsen]] vendte om og tilsluttede sig en konvoj tilbage til England, hvorefter det allrede 19. april afsejlede fra [[Rotterdam]] i [[konvoj]] til [[Murmansk]].


Den 25. april 1940 blev skibet svært beskadiget ved tysk flyangreb, hvorved kaptajn Mihkel Kägi omkom.
Da konvojen flere gange blev angrebet søgte Begonia tilflugt i [[Sognefjorden]]s sidefjord [[Aurlandsfjorden]] inderst inde ved [[Flåm]], hvor det 25. april 1940 blev svært beskadiget ved tysk flyangreb og kaptajn Mihkel Kägi omkom.


Ved de norske troppers tilbagetrækning 29. april blev det ødelagt og sænket ved Flåm.
Ved de norske troppers tilbagetrækning 29. april blev det ødelagt og sænket ved Flåm.


Lasten bjærgedes efter krigen, men vraget er der endnu.
Lasten bjærgedes efter krigen, men vraget er et yndet dykkermål.
* http://dykking.no/nyheter/79-nyheter/1568-i-dag-er-det-80-ar-siden-d-s-begonia-ble-angrepet
* http://dykking.no/nyheter/79-nyheter/1568-i-dag-er-det-80-ar-siden-d-s-begonia-ble-angrepet
* http://dukk.no/index.php/77-duk/89-ekspedisjon-ss-begonia
* http://dukk.no/index.php/77-duk/89-ekspedisjon-ss-begonia
Linje 33: Linje 34:
<noinclude>
<noinclude>
[[kategori:Dampskib]]
[[kategori:Dampskib]]
[[kategori:Skib fra England]]
[[kategori:D/S af 1896]]
[[kategori:D/S af 1896]]
[[kategori:D/S af 1912]]
[[kategori:D/S af 1912]]

Versionen fra 29. mar. 2023, 00:29

29. april 1940 Begonia[redigér | rediger kildetekst]

D/S af 1896-dampskibet Silkeborg solgtes 1914 til D/S af 1912 og omdøbtes Elisabeth Mærsk, som 1917 solgtes til D/S Gylfe og omdøbtes Guldborgsund og 1920 videresolgtes til Skåne, hvor det 1921 omdøbtes Begonia, der 1934 solgtes til Tallinn.

Skibet skal omkring 9. april 1940 have været på vej fra Blyth til København lastet med kul, da det ved anløb af Bergen på grund af besættelsen vendte om og tilsluttede sig en konvoj tilbage til England, hvorefter det allrede 19. april afsejlede fra Rotterdam i konvoj til Murmansk.

Da konvojen flere gange blev angrebet søgte Begonia tilflugt i Sognefjordens sidefjord Aurlandsfjorden inderst inde ved Flåm, hvor det 25. april 1940 blev svært beskadiget ved tysk flyangreb og kaptajn Mihkel Kägi omkom.

Ved de norske troppers tilbagetrækning 29. april blev det ødelagt og sænket ved Flåm.

Lasten bjærgedes efter krigen, men vraget er et yndet dykkermål.