Scantic 1964 Keltiske Hav: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (added Category:Redningsflåde using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
Der forsøgtes at tætne kanalen og lænse med ballastpumpen, men kl. 16.30 stod vandet så højt, at motoren gik i stå, hvorefter der udsendtes nødsignal over radioen. | Der forsøgtes at tætne kanalen og lænse med ballastpumpen, men kl. 16.30 stod vandet så højt, at motoren gik i stå, hvorefter der udsendtes nødsignal over radioen. | ||
Skibet | Skibet fik 35° slagside om bagbord og den 5 mand besætning gik i en oppustelig [[redningsflåde]], som kl. 17.30 kæntrede og kl. 17.50 havde besætningen påny reddet sig ombord i denne mens skibet sank. | ||
Besætningen reddedes ved 2.30-tiden ombord på det britiske motorskib Arthur Albright. | Besætningen reddedes ved 2.30-tiden ombord på det britiske motorskib Arthur Albright. | ||
Versionen fra 25. mar. 2023, 08:19
7. dec. 1964 Scantic[redigér | rediger kildetekst]
| Dr. Colijn / Empire Crocus / Stainton / Benwood / Monica / Mona Scantic af Rønne |
| OXSW - IMO 5315125 |
| Groningen |
| 1936-1964 (28) |
| 326 brt. 1 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marhisdata |
| Shipspotting |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 5 |
Groninger-motorskibet Dr. Colijn rekvireredes 1940 af Ministry of War Transport og var under forskellige navne hjemmehørende i England, Finland og Sverige inden det 1963 kom til Rønne under navnet Scantic.
Med kaptajn Egen Schonwandt var skibet på vej fra Preston i Nordvestengland til Poole i Dorset (eller Goole) lastet med gødningskalk i sække, da det under en sydvestlig storm 7. december 1964 lå underdrejet i det Keltiske Hav syd for Irland og der kl. 14.15 opdagedes vandindtrængen i motorrummet gennem en kanal, der stod i forbindelse med et luftrør på dækket, som til stadighed blev overskyllet af vand.
Der forsøgtes at tætne kanalen og lænse med ballastpumpen, men kl. 16.30 stod vandet så højt, at motoren gik i stå, hvorefter der udsendtes nødsignal over radioen.
Skibet fik 35° slagside om bagbord og den 5 mand besætning gik i en oppustelig redningsflåde, som kl. 17.30 kæntrede og kl. 17.50 havde besætningen påny reddet sig ombord i denne mens skibet sank.
Besætningen reddedes ved 2.30-tiden ombord på det britiske motorskib Arthur Albright.