Great Northern 1866 Tyske Bugt: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (1 version importeret)
m (Text replacement - "| 186" to "|186")
Linje 28: Linje 28:
[[kategori:Dampskib]]
[[kategori:Dampskib]]
[[kategori:Skib fra England]]
[[kategori:Skib fra England]]
[[kategori:Jernbaneskinne| 1866-01-03]]
[[kategori:Jernbaneskinne|1866-01-03]]
[[kategori:Nordsøen| 1866-01-03]]
[[kategori:Nordsøen|1866-01-03]]
[[kategori:Bjerregård, Holmsland Klit| 1866-01-05]]
[[kategori:Bjerregård, Holmsland Klit|1866-01-05]]
[[kategori:Oksby| 1866-01-05]]
[[kategori:Oksby|1866-01-05]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 25. feb. 2023, 01:58

3. januar 1866 Great Northern[redigér | rediger kildetekst]

Det engelske dampskib Great Northern tilhørte skibsreder og politiker Richard Young, som også var direktør for Great Eastern Railway. Skibet udførte 1855 et par rejser med levering af jernbanemateriel til Krim, deriblandt det første lokomotiv.

Skibet afsejlede 2. januar 1866 fra Middlesbrough lastet med 798 ton jernbaneskinner bestemt for Tønning, men sank 3. januar kl. 16 i Nordsøen ca. 80 (engelske) sømil nordvest for Helgoland, efter at være forladt af sin 16 mand besætning, fordelt med 8 mand hver i 2 både, som drev fra hinanden og hver især ikke kendte til hinandens skæbne.

Den ene båd med kaptajn Billet/Villet/Wituber indkom 5. januar kl. 7 til Bjerregård og mandskabet opholdt sig senere i Ringkøbing.

Den anden båd, som var en langbåd, landede samme dag på Oksby strand med de øvrige 8 overlevende.