Estonia 1913 Røde Hav: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
m (Text replacement - "| 191" to "|191")
Linje 40: Linje 40:
[[kategori:Russisk-Østasiatiske D/S]]
[[kategori:Russisk-Østasiatiske D/S]]
[[kategori:Skib fra Rusland]]
[[kategori:Skib fra Rusland]]
[[kategori:Stykgods| 1913-1-11]]
[[kategori:Stykgods|1913-1-11]]
[[kategori:Røde Hav| 1913-1-11]]
[[kategori:Røde Hav|1913-1-11]]
[[kategori:Skibsbrand| 1913-1-11]]
[[kategori:Skibsbrand|1913-1-11]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 24. feb. 2023, 02:33

11.-14. jan. 1913 Estonia[redigér | rediger kildetekst]

Bibby Line-dampskibet Yorkshire af Liverpool solgtes omkring årsskiftet 1905/06 til ØK og omdøbtes Indien, der i samarbejde med datterselskabet Russisk-Østasiatiske D/S benyttedes til troppetransport for Rusland og 1½ år endelig solgtes til datterselskabet, der omdøbte det Estonia/Estoniya. Det er uklart om hjemstedet var Liepāja/Libau eller Sankt Petersborg.

Skibet var på vej fra Gøteborg til Kina og Japan lastet med stykgods og befandt sig midt i det Røde Hav, da det 11. januar 1913 brød i brand og blev forladt af mandskabet.

Af den 42 mand besætning reddedes 31 af den engelske damper Prian ind til Perim i Yemen ved Bab el-Mandeb-strædet, og 5 andre reddedes vistnok på anden vis, mens den russiske kaptajn Scharlow, den danske kok Knudsen og 4 andre druknede eller savnedes.

Det voldsomt brændende skib bugseredes ind mod kysten syd for Port Sudan, hvor det sank 8 sømil nord for Suakin på 12 meter vand vistnok den 14. januar.