Capella 1926 Færøerne: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 192" to "|192") |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
[[kategori:Motorskonnert]] | [[kategori:Motorskonnert]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Skagen]] | [[kategori:Skibsværft i Skagen]] | ||
[[Kategori:Salt fra England| 1926-12-10]] | [[Kategori:Salt fra England|1926-12-10]] | ||
[[kategori:Østlige Nordatlant| 1926-12-10]] | [[kategori:Østlige Nordatlant|1926-12-10]] | ||
[[kategori:Sandoy| 1926-12-10]] | [[kategori:Sandoy|1926-12-10]] | ||
[[kategori:Svínoy| 1926-12-10]] | [[kategori:Svínoy|1926-12-10]] | ||
[[kategori:Lækage| 1926-12-10]] | [[kategori:Lækage|1926-12-10]] | ||
[[Kategori:Uregistreret i wrs]] | [[Kategori:Uregistreret i wrs]] | ||
[[Kategori:Uregistreret i jma]] | [[Kategori:Uregistreret i jma]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 21:10
10. dec. 1926 Capella[redigér | rediger kildetekst]
| Ernst Capella af Tvøroyri |
    KCLJ |
| Skagen |
| 1918-1926 (8) |
| 248 brt. 105 hk. 3 m. |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
En af eg og bøg i Skagen 1918 eller 1920 bygget skonnert med hjælpemotor hed først Ernst og senere Capella og var hjemmehørende i Tvøroyri eller Trongisvágur på Suðuroy.
Skibet var på vej hjem fra Grimsby til Trongisvágur lastet med salt, da det den 9. december 1926 ved middagstid i stormen fik en sø over forenden, så stagfokken blev slået i stykker. Derefter begyndte skibet at trække vand, men kunde holdes læns ved hjælp af pumperne indtil næste nat kl. 2.30, da vandet steg, selvom begge håndpumper og motorpumpen holdtes gående.
Kl. 4 stod vandet op under dørken i kabelrummet, og da skibet sank mere og mere med forenden, blev det i et skibsråd besluttet at forlade det. Da Sandoys sydspids Skorin en time senere sås i 3 km afstand vestfor, blev det synkefærdige skib forladt. I skibets egne både indkom besætningen senere på Svínoy, mindst 50 km nordfor.
Der var 13. december søforklaring og søforhør i Thorshavn.