Ægir 17. nov. 1945 Esbjerg Havn: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "| 195" to "|195")
m (Text replacement - "| 194" to "|194")
Linje 35: Linje 35:
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A69f43af2-cf42-4ae3-b711-a11e5b050ccc/query/Ægir%20Esbjerg »Ægir« har mange Gange haft Granater i Sandpumpen] - [[Vestjyden]] 24. nov. 1945
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A69f43af2-cf42-4ae3-b711-a11e5b050ccc/query/Ægir%20Esbjerg »Ægir« har mange Gange haft Granater i Sandpumpen] - [[Vestjyden]] 24. nov. 1945
<noinclude>
<noinclude>
[[Kategori:Svitzer| 1945-11-17]]
[[Kategori:Svitzer|1945-11-17]]
[[kategori:Bjærgningsskib]]
[[kategori:Bjærgningsskib]]
[[kategori:Dampskib]]
[[kategori:Dampskib]]
Linje 45: Linje 45:


[[Kategori:Sandsuger]]
[[Kategori:Sandsuger]]
[[Kategori:Esbjerg Havn| 1945-11-17]]
[[Kategori:Esbjerg Havn|1945-11-17]]
[[Kategori:Nordsøen under 2. verdenskrig| 1945-11-17]]
[[Kategori:Nordsøen under 2. verdenskrig|1945-11-17]]
[[Kategori:Flybombe| 1945-11-17]]
[[Kategori:Flybombe|1945-11-17]]
[[kategori:Skrottet i Tyskland|1955-02-19]]
[[kategori:Skrottet i Tyskland|1955-02-19]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 23. feb. 2023, 19:22

17. nov. 1945 Ægir[redigér | rediger kildetekst]

Svitzer-bjærgningsdamperen Ægir tilhørte under 2. verdenskrig hjemmeflåden og blev 1943 ombygget i Nakskov til sandsuger, men benyttedes også som slæbebåd.

Sandsugeren var 17. november 1945 kl. 12.15 igang med oprensning i Esbjerg Havns søndre forhavn ud for Englandskajens nr. 2 plads, da en genstand satte sig fast og stoppede bagbord sandpumpe. Pumpen sattes bak, men kl. 12.20 skete en eksplosion i pumpen, så maskinrummet beskadigedes stærkt, et damprør sprængtes og skibet blev læk.

En fyrbøder, som opholdt sig i maskinrummet, såredes hårdt og måtte i bevidstløs tilstand efterlades på vagtbænken og lå helt under vand, da han i sidste øjeblik reddedes op på dækket og ind på kajen, hvorfra han i en tilkaldt ambulance kørtes på hospitalet.

Agterskibet sank kl. 13.25, men hævedes igen dagen efter.

Ifølge søforklaring og søforhør afholdt 24. november i Esbjerg antoges, at eksplosionen skyldtes en granat, som var kommet ind i sandpumpen. Søretten udtalte, at matros Karl Jensens under livsfare havde udvist anerkendelsesværdig snarrådighed ved redningen af fyrbøderen i maskinrummet.

Skibet solgtes februar 1955 til Hamborg for ophugning.