Maj 1951 Aggersund: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 195" to "|195") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 194" to "|194") |
||
| Linje 49: | Linje 49: | ||
[[kategori:Skib fra Holland]] | [[kategori:Skib fra Holland]] | ||
[[kategori:OKM]] | [[kategori:OKM]] | ||
[[kategori:Nexø| 1945-5-7]] | [[kategori:Nexø|1945-5-7]] | ||
[[Kategori:Skib ramt ved sovjetisk flyangreb| 1945-5-7]] | [[Kategori:Skib ramt ved sovjetisk flyangreb|1945-5-7]] | ||
[[kategori:Flyangreb under 2. verdenskrig| 1945-5-7]] | [[kategori:Flyangreb under 2. verdenskrig|1945-5-7]] | ||
[[kategori:Partrederi i Ålborg]] | [[kategori:Partrederi i Ålborg]] | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 17:51
'Leichte ArtillerieTräger 1' 7. maj 1945 Nexø[redigér | rediger kildetekst]
| Prinses Beatrix LAT 1 Maj / Lavinia Attanasio / Panagia |
    PGVM |
| Groningen |
| 1938-1945-1951-1957- |
| 357 brt. 1 d. |
| Marhisdata |
| Ships Nostalgia |
Det hollandske motorskib Prinses Beatrix beslaglagdes i juli 1940 af Oberkommando der Kriegsmarine og ombyggedes til 'Leichte ArtillerieTräger 1'.
Under det sovjetiske bombardement 7. maj 1945 sænkedes den i Nexø havn.
Vraget blev i 1946 hævet og i havareret tilstand solgt til Ålborg og genopbygget under navnet Maj.
Maj 31. dec. 1951 Aggersundbroen[redigér | rediger kildetekst]
Skibet var på vej fra Wismar til Thisted lastet med kali (kaliumklorid), da det under hård vestsydvestlig kuling og stærk østgående strøm med lods ombord 31. december 1951 ved 12.30-tiden mistede styringen og tørnede mod Aggersundbroens sydlige bropille, lagde sig på tværs og ligeledes tørnede mod den nordlige bropille.
| Prinses Beatrix / LAT 1 Maj af Ålborg Lavinia Attanasio / Panagia |
| OXBP - IMO 5204388 |
| 1938-1945-1951-1957- |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| Museet for Søfart |
Skibet bakkede bort fra broen og ankrede. Da det i styrbord side havde fået skade under vandlinjen og ikke kunne holdes læns, blev besætningen med undtagelse af kaptajnen og styrmanden bragt i land af en lodsbåd, hvorefter det af lodsbåden slæbtes på grund på sydsiden.
Den 1. april kom skibet flot ved hjælp af et bjærgningsfartøj og slæbtes til Ålborg, hvor det i december 1952 solgtes på auktion til Skärhamn på Bohuskysten og blev repareret der.
Maj 1957 Ålesund[redigér | rediger kildetekst]
I 1957 kæntrede skibet i Ålesunds havn under lastning af sild, men blev bjærget.