N.O. Petersen 1973 La Rochelle: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Vestfrankrig; added Category:Sydvestfrankrig using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 196" to "|196") |
||
| (5 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== | === 21. nov. 1969 [[Gent]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=OYYS | | k=OYYS | ||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| hjem=[[Marstal]] | | hjem=[[Marstal]] | ||
| værft=[[H.C. Christensen|Christensen]], [[Marstal]] {{nr|89|HCC}} | | værft=[[H.C. Christensen|Christensen]], [[Marstal]] {{nr|89|HCC}} | ||
| år=1966 | sbib=1973-1979 | alder=7 | | år=1966 | sbib=1969-[//sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1973.pdf 1973]-1979 | alder=7 | ||
| b=300 | d=1 | | b=300 | d=1 | ||
| jma= | | jma=10573 | ||
| | | liv= | død=2 | ||
| | |||
}} | }} | ||
[[Marstal]]-[[ | [[Marstal]]-[[coasteren]] N.O. Petersen lå 21. november 1969 i [[Gent]] havn, da der tidligt om morgenen på grund af uforsigtighed med tobaksrygning opstod brand i apteringen og 2 af besætningen indebrændte. | ||
Bugserskibet Skuld slæbte skibet til reparation på Fredericia skibsværft. | |||
Skibet blev bjærget og | === 7. okt. 1973 [[La Rochelle]] === | ||
Lastet med baller af papir (papirpulp) var skibet sejlet fra Finland via [[Køge]] og [[Assens]] til [[La Pallice]] ved [[La Rochelle]], hvor der 7. oktober 1973 ved 10.30-tiden toges lods ombord for indsejling til [[Canal de Marans à La Rochelle|Rochelle-Marans kanalen]], men ved bagbord drejning fik skibet lastforskydning og styrbord slagside. | |||
Efter 5 minutter blev situationen så kritisk, at kaptajn David Lennert beordrede sin kone og 5-årige datter, lodsen og det meste af besætningen i redningsflåden. | |||
Han selv og en engelsk matros blev ombord for ved landsætning at forsøge at redde skibet, men det kæntrede og sank. | |||
Tililende skibe hjalp alle i land og kun lodsen fik småskrammer. | |||
Årsagen til skibets uventede ringe stabilitet var formentlig overlastning ved at dæksladningen havde trukket vand og var blevet forholdsvis tung. | |||
Skibet blev bjærget og bugseret til [[Nantes]], hvor det 1979 ophuggedes. | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:Kystfragtskib (coaster)]] | |||
[[kategori:Skib fra Ærø]] | [[kategori:Skib fra Ærø]] | ||
[[kategori:Cellulose| 1973-10- | [[kategori:Flandern|1969-11-21]] | ||
[[Kategori:Sydvestfrankrig| 1973-10- | [[kategori:Skibsbrand|1969-11-21]] | ||
[[kategori:Kæntring| 1973-10- | [[Kategori:Bugserskibet Skuld|1969-11-21]] | ||
[[kategori:Skrottet i Frankrig| | |||
[[kategori:Cellulose|1973-10-7]] | |||
[[Kategori:Sydvestfrankrig|1973-10-7]] | |||
[[kategori:Kæntring|1973-10-7]] | |||
[[kategori:Skrottet i Frankrig|1979]] | |||
[[Kategori:Danske skibsforlis siden 1970]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 23. feb. 2023, 14:52
21. nov. 1969 Gent[redigér | rediger kildetekst]
| N.O. Petersen af Marstal |
   OYYS |
| Christensen, Marstal |
| 1966-1969-1973-1979 |
| 300 brt. 1 d. |
| JMarcussen |
| ✝ 2 ♥ ? |
Marstal-coasteren N.O. Petersen lå 21. november 1969 i Gent havn, da der tidligt om morgenen på grund af uforsigtighed med tobaksrygning opstod brand i apteringen og 2 af besætningen indebrændte.
Bugserskibet Skuld slæbte skibet til reparation på Fredericia skibsværft.
7. okt. 1973 La Rochelle[redigér | rediger kildetekst]
Lastet med baller af papir (papirpulp) var skibet sejlet fra Finland via Køge og Assens til La Pallice ved La Rochelle, hvor der 7. oktober 1973 ved 10.30-tiden toges lods ombord for indsejling til Rochelle-Marans kanalen, men ved bagbord drejning fik skibet lastforskydning og styrbord slagside.
Efter 5 minutter blev situationen så kritisk, at kaptajn David Lennert beordrede sin kone og 5-årige datter, lodsen og det meste af besætningen i redningsflåden.
Han selv og en engelsk matros blev ombord for ved landsætning at forsøge at redde skibet, men det kæntrede og sank. Tililende skibe hjalp alle i land og kun lodsen fik småskrammer.
Årsagen til skibets uventede ringe stabilitet var formentlig overlastning ved at dæksladningen havde trukket vand og var blevet forholdsvis tung.
Skibet blev bjærget og bugseret til Nantes, hvor det 1979 ophuggedes.