Patra 1976 Suez: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "Ægypten" to "Egypten")
Linje 39: Linje 39:
| død=102 | liv=(350)
| død=102 | liv=(350)
}}
}}
Færgen oplagdes juli 1974 og solgtes marts 1976 til [[Ægypten]], hvor den omdøbtes Patra.
Færgen oplagdes juli 1974 og solgtes marts 1976 til [[Egypten]], hvor den omdøbtes Patra.


Færgen var på vej fra [[Jeddah]] til havnen i [[Suez]] med 353-387 passagerer, deriblandt hjemvendende pilgrimme, og en besætning på 88-94 og befandt sig ca. 50 sømil fra [[Suez]], da der 24. december 1976 opstod brand i maskinrummet, der menes at være opstået ved gasudslip.
Færgen var på vej fra [[Jeddah]] til havnen i [[Suez]] med 353-387 passagerer, deriblandt hjemvendende pilgrimme, og en besætning på 88-94 og befandt sig ca. 50 sømil fra [[Suez]], da der 24. december 1976 opstod brand i maskinrummet, der menes at være opstået ved gasudslip.

Versionen fra 22. feb. 2023, 19:22

Kronprins Frederik 19. april 1953 Harwich[redigér | rediger kildetekst]

Den endnu ikke færdigbyggede færge Kronprins Frederik slæbtes juni 1941 fra værftet i Helsingør til København for oplægning og blev først færdig-udrustet og leveret 1946.

Englandsfærgen sejlede bl.a. mellem Esbjerg og Parkeston Quay i Harwich, men efter ankomst dertil 19. april 1953 og afsætning af passagererne opstod der brand i en kahyt. Trods hjælp fra land til brandslukningen sank skibet ved kajen.

DFDS købte det kondemnerede vrag af forsikringsselskabet og fik det sat i stand i Helsingør, hvorefter det igen indtil 1964 var i fast rutefart mellem Esbjerg og Harwich.

Patra 24. dec. 1976 Suezbugten ved Suez[redigér | rediger kildetekst]

Færgen oplagdes juli 1974 og solgtes marts 1976 til Egypten, hvor den omdøbtes Patra.

Færgen var på vej fra Jeddah til havnen i Suez med 353-387 passagerer, deriblandt hjemvendende pilgrimme, og en besætning på 88-94 og befandt sig ca. 50 sømil fra Suez, da der 24. december 1976 opstod brand i maskinrummet, der menes at være opstået ved gasudslip.

Branden udviklede sig eksplosivt til dels pga. brandsluknings-udstyrets dårlige stand. Bl.a. kom det russiske tankskib Lenino til undsætning og reddede 201 overlevende, deriblandt kaptajn Mohammad Shaaban, men 102 personer omkom.

Det brændende skib sank 25. december i de tidlige morgentimer på over 450 meters dybde i Suezbugten.